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              發布時間:2021-08-05 19:10  

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              雙金屬片式機油壓力表的結構

              雙金屬片式機油壓力表的結構:機油壓力表傳感器內部裝有彈性膜片,膜片下的油腔與發動機主油道相通,機油壓力可直接作用在膜片上,膜片的上面頂著弓形彈,彈的一端與外殼固定搭鐵,另一端的觸點與雙金屬片端部觸點接觸,雙金屬片上繞有電熱線圈,校正電阻與雙金屬片上的線圈并聯機油壓力指示表內裝有特殊形狀的雙金屬片,它的直臂末端固定在調節齒扇上,另一鉤形懸臂端部與指針相連,其上也繞有電熱線圈,線圈的兩頭構成指示表的兩個接線柱。


              低油耗柴油發電機組機油壓力表針抖動

              低油耗柴油發電機組機油壓力表針抖動一般是機油濾清器堵塞所致。當濾芯被臟物或膠質堵塞而流通不暢時,機油過濾前后壓差便增大,使安全閥打開,主油道油壓迅速升高,機油壓力表指針就上擺;此時安全閥前后壓差減少使閥門又關閉,主油道油壓隨之減小,機油壓力表指針下擺。當壓差增大到一定程度后,又使安全閥打開,如此反復,機油壓力表針便出現抖動,反映出主油道機油壓力不穩。出現這種現象時應更換濾芯,機油表表針抖動隨即消失。


              機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通

              機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通,壓力表盤安裝在儀表盤上,壓力表盤和傳感器之間用信息傳感導線接線。造成機油壓力過低的主要原因:一是機油粘度過低;二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞;三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷,或是閥門接合面密封不嚴,導致漏油泄壓;四是主軸承或連桿軸承間隙過大;五是機油泵工作不良。


              柴油機拆卸并不難,但應遵循一定的要求

              柴油機拆卸并不難,但應遵循一定的要求。例如在拆缸蓋螺絲時,一定要按對角從外向里逐步拆解,并分2-3次進行。拆缸蓋螺絲時不要待一個螺絲拆完后再拆第二個,正確的方法應是一個螺絲擰松后,再擰第二個,逐個依次來回拆卸。

              (1)雙頭螺絲的拆卸。在拆卸時可用雙螺母進行法,一般情況下可不用拆卸。(2)銹螺母的拆卸。對于生銹的螺母,可采用先緊后松的方法進行拆卸,也可用噴燈把螺母均勻加熱后再進行拆卸。(3)過盈配合件的拆卸。一般用工具進行拆卸。


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