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設備妥善率要考量設備的妥善率，可從兩點觀察：⑴、是否采用SMD技術組裝電子基板；⑵、控制盤主機是否進行功能測試。具有效率的金屬探測門除了應具有以上的特性外，對于使用的安全性、操作的簡易性、產品的實用性等方面也有不同程度的要求。

當今一些先進的金屬探測門還在功能方面各有所長，以民航機場合為例，各國的民航單位，針對金屬探測門都制定出了新的安檢標準。這些標準要求能偵測微形的器，包括磁性、非磁性和混合的合金材質。這樣做主要是為了讓設備更理想的工作，灰塵等都有可能降低設備的散熱性能。在門型通道中，的涵蓋空間不允許有偵測死角。由于器和個人金屬物品又常混淆在人體上攜帶，所以不允許發生誤報，這是金屬安檢偵測科技的一大挑戰。而且已有公司開發出可以多區段顯示的金屬探測門，是公認較佳的產品。

現生產的多區位安檢門，其技術都是從早的一兩家未及時做知識產權保護的研發廠家中出來，所以都是采用原始的正弦波發射方式。從原理及信號處理方式來講，各家基本生產技術、工藝、材料都趨于同質化。◇協助解決可能遇到的技術問題（如：現場環境，通過要求，區位設置等）。綜觀整個國內生產安檢門企業，只有部分企業具有真正的產品開發能力，有些生產企業由于他們僅是仿產品，并沒有真正掌握發射和接收線圈（接收傳感器）的精密度和固定的牢固性等核心部分的工藝，不懂得該采集何段脈沖、正弦發射信號，且還使用原始的人工繞線方法，線圈的繞線松緊及繞線匝數都不符合工業標準，故用戶在使用這些企業的產品過程中漏報、亂報現象特別嚴重。所以想要很好地均衡靈敏度與抗干擾能力這兩者的關系，沒有精湛的生產工藝、技術和長期的經驗積累幾乎是難以想象的。

近年來，國內的安檢越來越嚴格，總能引起人們的熱議。限制繁多的各項安檢規定會讓有些旅客感覺不耐煩，而越來越“透明”的安檢技術也會讓注重隱私的旅客大為惱怒。金屬能探測到以一幣為標準，如客戶材料特殊，可要求提供樣品進行測試。嚴苛的規定在為航空安全“保駕護航”的同時，如何才能大限度地提升旅客的乘機體驗呢？很多機場著手引進和使用新設備，采用新方法進行安檢。三維掃描類產品的應用，就是其中的一種趨勢。