黃山車(chē)銑復(fù)合雙主軸車(chē)床價(jià)格詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)「池貝機(jī)床」

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數(shù)控車(chē)床布局需要考慮的因素

隨著數(shù)控車(chē)床布精度的不同，數(shù)控車(chē)床的布局要考慮到切削力、切削熱和切削振動(dòng)的影響。要使這些因素對(duì)精度影響i小，數(shù)控車(chē)床布的布局上就要考慮到各部件的剛度、抗振性和在受熱時(shí)使得熱變形的影響在不敏感的方向。如數(shù)控車(chē)床布主軸箱熱變形時(shí)，隨著刀架的位置不同，對(duì)尺寸的影響也不同。隨著數(shù)控車(chē)床制造技術(shù)的不斷發(fā)展，形成了產(chǎn)品繁多、規(guī)格不一的局面。

數(shù)控車(chē)床的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

除了一些主軸箱的齒輪傳動(dòng)外，數(shù)控車(chē)床在原有的普通車(chē)床傳動(dòng)鏈的基礎(chǔ)上得到了極大的簡(jiǎn)化，例如數(shù)控車(chē)床取消進(jìn)給箱，滑動(dòng)箱及其大部分傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，只有螺紋保留帶有縱向，交叉進(jìn)給的驅(qū)動(dòng)裝置，數(shù)控車(chē)床并添加消除驅(qū)動(dòng)間隙的機(jī)構(gòu)。

數(shù)控車(chē)床的主軸性能

數(shù)控車(chē)床的主軸通常使用DC或AC主軸電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)或通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)器和主軸箱中的減速齒輪旋轉(zhuǎn)主軸（以獲得更大的扭矩）。由于數(shù)控車(chē)床主軸電機(jī)的調(diào)速范圍廣，無(wú)級(jí)調(diào)速，大大簡(jiǎn)化了主軸箱的結(jié)構(gòu)。數(shù)控車(chē)床主軸電機(jī)在額定速度下輸出全功率和i大扭矩。(2)全功能型數(shù)控車(chē)床：與經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床相比，功能比較齊全，具有高剛度、高精度和高效率等優(yōu)點(diǎn)。

數(shù)控車(chē)床生產(chǎn)

數(shù)控車(chē)床主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度調(diào)速范圍大，機(jī)床剛性好，可以采用較大的切削用量，數(shù)控車(chē)床有效地節(jié)省了加工時(shí)間。快速移動(dòng)和定位均采用了加、減速措施，具有自動(dòng)換速，自動(dòng)換刀等功能，而且加工精度比較穩(wěn)定，數(shù)控車(chē)床工序間無(wú)需檢驗(yàn)與測(cè)量（一般只作首件檢驗(yàn)或工序間關(guān)鍵尺寸的抽檢），更換零件不需重新調(diào)整，因此大大縮短了輔助時(shí)間。數(shù)控車(chē)床還可以集中工序，一機(jī)多用，在一臺(tái)機(jī)床上，一次裝夾的情況下實(shí)現(xiàn)多道工序的連續(xù)加工，減少半成品的周轉(zhuǎn)時(shí)間，因此，數(shù)控車(chē)床的生產(chǎn)率一般比普通機(jī)床高3~·4倍以上。特別是復(fù)雜型面零件的加工，其生產(chǎn)率比普通機(jī)床高十幾倍甚至幾十倍。刀架用于夾持刀具，因此其結(jié)構(gòu)直接影響機(jī)床的切削性能和切削效率。