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發布時間:2020-07-16 09:33  
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閩通物流與您分享
與傳統的物流相比,綠色物流在目標、行為主體、活動范圍及其理論基礎四個方面都有自身的一些顯著的特點:綠色物流的理論基礎更廣,包括可持續發展理論、生態經濟學理論和生態倫li學理論;綠色物流的行為主體更多,它不僅包括專業的物流企業,還包括產品供應鏈上的制造企業和分銷企業,同時還包括不同級別的政府和物流行政主管部門等;綠色物流的活動范圍更寬,它不僅包括商品生產的綠色化,還包括物流作業環節和物流管理全過程的綠色化;綠色物流的蕞終目標是可持續性發展,實現該目標的準則不僅僅是經濟利益,還包括社會利益和環境利益,并且是這些利益的統一。

閩通物流與您分享寄遞組織的網絡性:
完成甲地收寄至乙地投遞的一件快件一般需經歷收寄(攬收)、處理(分撥)、運輸、投遞(派送)等環節。必須統一調度、上下銜接、協作配合,才能完成快件由收寄地到投遞地的有序流動,蕞終到達收件人手中??爝f業務各環節的有機組合、節點配置、合理分工、節律運作實際上是快遞服務網絡性的重要體現??爝f服務組織的網絡隨著快件經營范圍的擴大而同步擴大,不可或缺??爝f業務的完成高度依賴快遞網絡是這項業務的重要特征。
快遞業務上述四條特征中,遞送物品即快件的特定性和寄遞方式的獨特性是核心特征,寄遞過程的時效性、和服務組織的網絡性則為一般特征。核心特征是判斷快遞業務的主要依據,一般特征是判斷快遞業務的參考依據(或稱補充依據)。如果一個企業遞送物品是封裝的、署有名址的、且重量、體積在規定范圍內,且采用寄遞這種服務方式就可以基本認定這個企業涉足了快遞業務。
有時快遞業務和快運業務需加以區別。為滿足快遞業務的時效性,快運是快遞業務必不可少的一個環節。當這一環節由快遞服務組織委托一個運輸企業承擔時,對運輸企業而言是快運業務而不是快遞業務,前提條件是“受快遞服務組織委托”。離開這一前提條件運輸企業涉足快件運輸便是涉足快遞業務。


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配送是“配”和“送”有機結合的形式。配送與一般送貨的重要區別在于,配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作,使送貨達到一定的規模,以利用規模優勢取得較低的送貨成本。如果不進行分揀、配貨,有一件運一件,需要一點送一點,這就會大大增加動力的消耗,使送貨并不優于取貨。所以,追求整個配送的優勢,分揀、配貨等項工作是必不可少的。
