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發布時間：2020-08-23 15:51
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冷鏈運輸需要專業的人、專業的車做專業的事。冷鏈運輸的秘密就是“一升一降”，即提升運營效率，降低運營成本，同時滿足客戶個性化、多元化的需求。因此，福田戴姆勒汽車打造專項的TCO解決方案，幫助冷鏈運輸企業繼續保持強勁競爭力。
比如，從浙江到遼寧的冷鏈運輸，歐曼針對這條線路運輸工況用“定制車輛 服務”保證運輸效率，使車輛在現有33個小時的基礎上再提前2-3個小時，不僅有助于貨品的新鮮和安全，更將持續提升冷鏈運輸企業的核心競爭力，幫助降低運營成本。
歐曼GTL使用歐系駕駛室，內部空間開闊，雖然也是凸地板設計，但是凸起并不高，且突出面為純平，增加了空間利用率。內飾采用深灰色和米色相搭配的設計，眼看上去覺得很舒服，內飾配置布局簡潔，功能區分隔明顯。
歐曼ETX使用日系駕駛室，整體功能區布局緊湊，但十分便于操作，雖然同為凸地板設計，但ETX空間有些狹小，中間地板位置設計有零散的儲物槽。內飾采用黑色配飾面板，沒有花哨設計，樸實無華，相比而言沒有GTL敞亮。
歐曼GTL超能版載貨車
四點懸浮很強鋼板駕駛室 舒適安全
歐曼GTL超能版載貨車選用的是GTL-2940高頂駕駛室，外觀延續了GTL超能版的設計風格，外觀飽滿大氣。駕駛室設計制造符合歐洲高標準安全法規，駕駛室由1mm厚的高強度鋼板包覆，耐沖擊，對駕駛員安全考慮充分。
采用一體式后視鏡，外形美觀，駕駛室右側A柱和車門還裝有照地鏡，為駕駛員提供良好的駕駛視線。
2019款歐曼超級卡車
一鍵啟動、手機映射加入，內飾品質大提升
我們知道，作為全新一代國產卡車的代表，福田戴姆勒歐曼EST超級重卡于2017年4月份正式上市，高顏值、高配置等等表現，一經上市，就給國內gao端重卡市場帶來了巨大的沖擊，而經過一年半的市場銷售，如今它也贏得了國內卡車用戶的廣泛認可。
眼前的這款歐曼EST 2019款，從前臉三片進氣格柵也可以看出，它是歐曼EST超級重卡的凸地板駕駛室車型（平地板駕駛室車型四片進氣格柵）。通過3級踏步進入駕駛室，可以看到駕駛室中間地板高度大概在30厘米左右，在地板上，只有擋桿和兩個手剎裝置以及幾個結構緊湊的儲物格，其他一大半的面積都是純平設置，所以，就車輛的內部通過性來說，還是很便捷的！
