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氣供應系統中使用調壓器將氣體壓力降低并穩定在燃空比(與空氣的

調壓系統：調壓器是一種無論氣體的流量和上游壓力如何變化，都能保持下游壓力穩定的裝置。調壓器應能夠：1、將上游壓力減低到一個穩定的下游壓力；2、當調壓器發生故障時應能夠限制下游壓力在安全范圍內。調壓器較大的功用是保持氣在使用時有穩定的壓力，從而保證氣用具得到穩定的燃空比（與空氣的配合比例）；氣供應系統中使用調壓器將氣體壓力降低并穩定在一個能夠使氣體得到安全、經濟利用的適當水平上。

如何選擇LNG汽車氣化站設備

如何選擇LNG汽車氣化站設備LNG氣化站設備是非常常見的加氣站，這種設備不僅在價格上實惠，而且在安裝使用的時候比較方便，適合各種地方快速進行加氣作業，所以大家在選擇LNG氣化站設備的時候一定注意，現在市面上的LNG氣化站設備非常多，大家沒有選擇正規的LNG氣化站設備就會留下比較多的麻煩，下面我們就為大家介紹下LNG氣化站設備應該如何去選擇呢。LNG氣化站設備在選擇的時候要選擇正規的LNG氣化站設備廠家，這樣才能保證您選擇到的LNG氣化站設備在質量上可靠，而且LNG氣化站設備價格也會比較便宜，大家在選擇LNG氣化站設備的時候要注意購買渠道，如果您從不正規的購買渠道進行選購的話，會讓您選擇到的LNG氣化站設備在售后服務比較差。

LNG加氣站如何解決儲罐放散問題

LNG加氣站如何解決LNG儲罐放散問題對于加氣站放散問題業內人士是這樣說的，停駛狀態下LNG儲罐出現燃料損耗是正常現象，停的時間越長，損耗也就越多。液化的沸點是-161.5攝氏度，作為車輛燃料使用時，需要從液態轉化為氣體。在車輛上的LNG儲罐的設計溫度一般在-190和-200攝氏度之間，儲液罐外覆蓋有多層高真空隔熱材料。　使用LNG作為燃料的牽引車在使用過程中，由于環境溫度與LNG儲罐溫度存在較大溫差，即便是采取了隔熱材料，但液化蒸發是不可避免的。在儲存過程中也會有一部分液化吸熱轉化為氣態，為了保證罐內的正常壓力，儲罐上裝有泄壓閥，當儲罐內的氣液混合物質超過正常壓力，泄壓閥便會打開，將氣體排向大氣之中。當然，儲罐的蒸發量是有限制的。據了解，在儲罐的設計上需要滿足靜態日蒸發率標準，車用LNG儲罐的靜態日蒸發率大致在1.5%/日左右。LNG車輛在正常使用狀態下，儲罐工作壓力大約是1兆帕左右，遠低于泄壓的臨界值，短時間停駛并不會產生大量蒸發，但如果車輛一連幾天停駛，燃料便會開始蒸發。

基于浸沒燃燒式氣化器的LNG快速供氣系統的供氣方法

一種基于浸沒燃燒式氣化器的LNG快速供氣系統的供氣方法，其包括如下步驟：

1)關閉燃燒器調壓組進口氣化管道的氣化閥門，直接采用氣化后的燃氣提供燃燒氣源。

2)LNG槽車增壓：當水溫達到預定溫度后開啟增壓液相口主閥門，并同時打開增壓氣相口閥門，將LNG槽車內的壓力增加到0.5-0.6MPa，此時完成LNG槽車的增壓過程；

3)LNG加熱氣化：當槽車增壓到預定壓力后，此時數據控制系統依然保持工作，并保證水溫控制在65±5℃，打開LNG進口閥，LNG經過浸沒燃燒氣化器內的LNG盤管進行加熱，通過數據保證浸沒燃燒氣化器出口的溫度為設定溫度；在氣化過程燃燒器會根據氣化器出口溫度，水溫進行自動啟作；

4)LNG輸出：根據用戶要求，通過調壓計量裝置控制LNG出口壓力，進行供氣。