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貨運公司的車隊交換：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間。

貨運公司的提貨發(fā)運：1、檢查車輛情況。2、按時到達(dá)客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時間。

貨運公司的在途追：1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶的電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系

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貨運收貨單

受貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進(jìn)行核對后，簽署大副收據(jù)。托運人憑大副簽署過的大副收據(jù)，向承運人或其代理人換取已裝船提單。

中國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：一聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運費通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運人托收運費。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。企業(yè)財產(chǎn)風(fēng)險在物流企業(yè)的經(jīng)營過程中，不僅需要人的參與，還需要廠房、機器設(shè)備、物資材料等有形資產(chǎn)。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費申請書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運人收取港雜費。

現(xiàn)有物流險種的保障分析

人保、天安、大地、平安、中華聯(lián)合等財產(chǎn)保險公司針對物流企業(yè)的風(fēng)險開發(fā)出物流貨物運輸保險、物流責(zé)任險和承運人責(zé)任險?，F(xiàn)有的物流貨物運輸保險是保障可保貨物在運輸、儲存、加工包裝、配送過程中由于自然災(zāi)害或意外事故造成的損失和相關(guān)費用，其承保對象已經(jīng)由原來局限于貨物買、賣這一第二方拓展到第三方——物流公司，也就是說物流公司現(xiàn)在也可以購買貨物運輸保險而成為被保險人。物流責(zé)任險是針對物流公司作為承運人的相關(guān)賠償責(zé)任的，專為經(jīng)營第三方物流業(yè)務(wù)的物流公司提供的保障。截止到2003年年底，深圳貨運公司經(jīng)商務(wù)的部批準(zhǔn)的國際貨運代理企業(yè)達(dá)4384家。物流公司可以在這兩個險種之間根據(jù)客戶的要求，自身的業(yè)務(wù)規(guī)模，保險的費用等綜合衡量，適當(dāng)選擇。

中國鐵路貨運未來將更具吸引力

近年來，鐵路改革發(fā)展大踏步前進(jìn)，高鐵列車為百姓出行帶來了很大的方便，受到百姓親睞，高鐵技術(shù)也走出享譽國內(nèi)外。鐵路總司聚焦高鐵建設(shè)的同時，也在加大步伐進(jìn)行貨運改革，目前，鐵路貨物發(fā)送量不斷攀升，這一方面表明鐵路實行貨運改革、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)凸顯成效；物流公司可以在這兩個險種之間根據(jù)客戶的要求，自身的業(yè)務(wù)規(guī)模，保險的費用等綜合衡量，適當(dāng)選擇。另一方面，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略計劃的逐步實施，鐵路貨運走進(jìn)國際市場的速度和力度也迎來了一個快速發(fā)展的時期，并對“一帶一路”戰(zhàn)略的順利實施也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。