中歐班列運輸公司品牌企業「多圖」

中歐班列鐵路運輸；

老牌貨運代理不無擔心地表示，現在客戶大量在發貨，而公司收取的客人運費卻遲遲不到，

“現在怕美國疫情持續，客戶通過我們運到本地的貨物出現滯銷，然后對方會克扣或拖欠公司運費。”

現在，公司每周都為客人訂上20到30個櫥柜，而每個櫥柜的運費只有四五千美元，“這樣我們就先付了錢，而且還得承擔高額費用。”

當前貿易形勢，讓這樣的貨代老板倍感焦急，“現在既怕攬不到貨，又怕后來墊了那么多錢攬到貨來冒險。

出口報關正式向海關申報。如出口需繳納稅費的，應及時繳納稅費。

海關現場審單結束。貨物單證放行后，貨主應在海關規定的時間內將貨物運至海關監管區內進行驗放。如需查驗，報關行應及時與海關聯系，進行貨物查驗，驗完后需按船公司封鉛封。不需查驗的應及時進行實貨放行，將裝貨單按截關時間送到地區裝入班列。

待貨物出口，我司就將出口艙單數據傳送海關，海關接收到數據后報關行待海關數據結關后，及時到海關打印退稅核銷聯。

出口通關結束。客戶需及時到我司繳納報關報檢代墊代辦費。

而通關不僅包括海關行政管理相對人向海關辦理有關手續，還包括了海關對進出境運輸工具、貨物、物品依法進行監督管理，核準其進出境的管理過程。

中歐班列白俄羅斯明斯克

白俄羅斯鐵路部門從中國發往歐洲并途經白俄羅斯的鐵路貨運集裝箱達到2.87萬件，比去年同期增長了107.8%。目前，中車大同公司出口白俄羅斯的電力機車是該國鐵路運輸的主要牽引動力，也是目前我國在境外一款直接牽引中歐班列的鐵路機車。廣州／長沙——莫斯科班列，每周五和周六；（整柜和拼箱業務）廣州／長沙——明斯克班列，每周三列發車；廣州——歐洲班列波蘭，德國，布達佩斯；每周一和周六；（整柜和拼箱業務）廣州——中亞阿拉木圖班列

到莫斯科鐵路運輸

國內到莫斯科的中歐班列線路有很多條，目前基本是以滿洲里以及二連浩特口岸出境為主，這些口岸對應的分別是俄羅斯方面的后貝加爾斯克以及蒙古的扎門烏德。因為這兩個口岸屬于老口岸了，二位鄰國的換裝作業能力比較低。因此一到貨運高峰季節口岸就比較擁堵。通常的手段是選擇加速換裝服務，這樣柜子可以插隊換裝，早日出境。

目前有少量線路通過霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸出境到莫斯科，也就是西線。現在目前我司營運的成都通過霍爾果斯口岸直達莫斯科班列的平均時效為7.5天，而且到達時間穩定，很適合需要趕時效去莫斯科的客戶，像一些季節性的衣服，鞋子，帽子就很適合通過成都莫斯科線路去莫斯科了。