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發布時間：2020-07-20 17:42
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在生鮮配送中，進入這個行業創業的風潮愈演愈烈，不論是草根創業者，還是傳統農配巨頭，或者是金融資本的大佬都想要分割生鮮這塊的蛋糕。
生鮮配送里從來都不缺乏話題性。在大浪淘沙之下，有人挖到一桶金，也有人黯然離場，給這里的話題又增添了許多素材。
在目前的情況下，生鮮配送里熱火朝天，各種玩家或深耕或玩票或跨界，八仙過海，各顯神通。
拋除人才，資本，技術各個因素，我們今天想說的就是“堅持”這個話題。
其實，在這件事上，筆者并沒有資格去評價什么，不管進入這個行業的跨行業新玩家還是傳統的扎根者，只要是有自己的目標性，并愿意為之努力不懈的都是勇士。筆者要說的就是抱著玩票性質進入生鮮配送里，想著撈一筆就走的。可以斷言，不管有多少資本支持，無法成功。這就不需要和大家詳細的解釋，生鮮配送平臺本身并不生產產品，這主要就是看其豐富與否、服務能力的廣度以及深度，在結合背后起決定作用的就是平臺商戶數量是否充足、分布是否廣泛。
生鮮食材配送具備這幾點，才能不被淘汰
生鮮配送一直被公認為是門檻很低的行業，無非就是把菜買來再賣出去，賺取中間的差價，通俗的說，就是一個菜販子。以前確實有很多人通過這樣的配送方式掙了很多錢，但如果現在還想按照傳統的生鮮配送經營模式繼續，未來3-5年內，就可能面臨淘汰。
為什么會被淘汰?
生鮮配送行業屬于比較草根的行業，因為生鮮配送確實比其它行業更辛苦，更需要決心，一般從事這個行業的人，文化水平都會相對低一點。黑白顛倒的作業時間，很多人都吃不下這個苦，或者說這個行業不是他們的。
傳統的生鮮配送模式，基本都具備以下幾個問題：
1、不規范
2、效率低
3、損耗大
4、不可溯源
蔬菜配送農產品配送流程
蔬菜配送農產品配送流程，如下：
1.尋找代理公司
常年到產地收購蔬菜，大都通過幾個相對固定的代理商，代理費根據收購蔬菜的多少略有差別。
2.代理商為收購蔬菜
代理商會根據當天批發市場的蔬菜報價，與協商收購蔬菜的數量和價格，收購蔬菜的過程主要通過兩種模式來完成。一種模式稱為批發市場采購模式。如果所需蔬菜的數量和品種并不太多，批發市場的價格也合適，代理商會在批發市場為其收購蔬菜，這也是大部分普遍采用的模式。如果需要蔬菜的品種、數量較多，代理商會組織人員和車輛到蔬菜大棚的地頭收購蔬菜。生鮮配送公司在實際的烹飪工作中，生鮮配送是非常重要，它是食堂按時按量完成每日需求量的基礎，一但出現問題，會導致食堂或是酒店的運行，這是不被經營者所允許的。
3.對收購的蔬菜進行包裝整理
收購蔬菜后，工人需要對蔬菜進行簡單的加工整理，然后分類包裝。
4.裝車
超市的銷售部采購員到蔬菜產地采購蔬菜大多自帶車輛，如果需要租車，可通過車輛配送站聯系車輛，具體費用由雙方自主協商，一旦價格確定，便可組織人員裝車、封車。
蔬菜配送胡蘿卜科學的兩種食用方法
一，將胡蘿卜切成塊調味后，與肉一起燉食，好用壓力鍋，這樣可減少胡蘿卜與空氣的接觸，使胡蘿卜素的保存率高達97%。
二，將胡蘿卜切成片，用足量的食用油將其炒熟后食用，這樣胡蘿卜素的吸收利用率可達90%。
蔬菜配送特別提醒，白蘿卜雖然具有良好的助消化作用，但因其性涼，脾虛寒者、慢性炎、潰瘍患者不宜大量食用。
