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大件貨物運輸實現聯網許可

大件貨物運輸實現聯網許可

加強頂層設計的謀劃帶來了里程碑式的變革，互聯網技術的發展為聯網審批提供了基礎支撐。2014年前后，運輸部門開始開展《超限運輸車輛行駛公路管理規定》修訂工作，逐步明確了建立“一張網”的目標。

聯網一年來，更多“福利”不斷掉落。

首當其沖的是清理規范大件運輸涉企收費。

過去，大件運輸一路過關斬將，收費項目不算少：行駛路線中經過了橋梁的，要對橋梁進行承載力驗算，需要收取驗算費、檢測費；有的省市還針對大件運輸車輛征收路損補償等等。

大件運輸許可聯網之后，運輸部門要求各地對本區域大件運輸涉企收費進行梳理和排查，清理規范不符合法律法規規定的涉企收費：驗算費？檢測費？不得收取！未發生實際路產損失的賠補償費？不得收取！

那么對經批準的大件運輸車輛怎么收費？答案是：只按照基本費率標準收取車輛通行費。2018年6月1日，這一標準在全國范圍內實現了，大件運輸企業只用支付原先二分之一到五分之一的通行費用,就可以通行到達目的地，大大降低了運輸成本。

截至目前，新標準實施以來，跨省、省內大件運輸并聯許可服務為大件運輸企業節約成本合計38億元。

整車運輸車型長度不一般

大件運輸車型的長度一般在：11米、13米、14米、16米、17.5米、18米，甚至更長。

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不同的大件設備所需的大件運輸車長度不盡相同，如挖機、鏟車、壓路機、打樁機、吊車、坦克、等車輛要求長度在11米至18米之間，車廂板寬度在3米以上，車廂體輪胎5橋、六橋、七橋、8橋。

渠道商自建物流大件運輸

渠道商自建物流代表有蘇寧物流（蘇寧物流同時也屬于電商自建物流）、國美的安迅物流。

我們這里只介紹安迅物流。安迅物流是依托于國美集團強大網絡構建的全國性第三方物流公司，從負責國美商品的倉儲、調撥、配送業務逐步成長為擁有全國倉儲、配送一體化服務經驗的物流公司。

安迅大部分業務還是為國美集團提供家電倉儲、運輸物流服務，同時為國美線上電商客戶和線下商城客戶提供家電末端配送和安裝服務。