鷹潭高強度封閉母線槽擇優(yōu)推薦「在線咨詢」

母線槽在室內(nèi)的設計

母線槽是代替?zhèn)鹘y(tǒng)供電干線的一種新形式,在傳統(tǒng)供電中使用的是大容量電纜配送。母線槽是用銅排取代了電纜供電,銅排由外殼保護,外殼接地。這樣做的好處是容量可以做的很大,安全性高，維護簡單。

在與傳統(tǒng)的電纜相比的過程之中，在大電流的輸送過程之中就更加明確的顯現(xiàn)出了這種設備所具有的優(yōu)越性，同時由于采用了更新的技術和新工藝，所以也就大大的降低了母線槽兩端部連接處以及分線口插接處所接觸的電阻和溫升。并且在這個過程之中同樣又使用了具有高品質(zhì)的絕緣材料，這樣就大大的提高了母線槽的安全可靠性，使得整個系統(tǒng)顯得更加的完善。在戶內(nèi)低壓的電力輸送干線工程項目之中，已經(jīng)使用的越來越普遍，更多的去代替了電線電纜。

由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時帶來許多困難，但是采用母線槽的話，可以很快可以達到目的，還可使建筑物變得更加美觀。

母線槽一般設計在室內(nèi)使用，空氣中的濕度對母線槽的運行不會造成影響，但母線槽在使用中進水，勢必引起絕緣降低，長期運行會造成短路，燒毀母線槽。因此對于可能造成母線槽進水的安裝方式要采取必要防護措施。

9.采取防火阻燃措施。

封閉密集母線槽什么原因頻發(fā)故障

由于封閉母線很長，不可能在出廠前直接焊接。只能分段運輸?shù)浆F(xiàn)場焊接組裝。途中顛簸碰撞便會導致變形，安裝時無法嚴絲合縫。在國內(nèi)大多電建公司均是在當?shù)毓陀脛趧恿M裝，這些人員經(jīng)簡單培訓直接上崗。應該在封閉母線內(nèi)部打膠的地方不打膠、應該加裝石棉墊的地方不加裝、應該安裝密封圈的地方不安裝。這些不正規(guī)的工作人員組裝完畢后處處漏氣。此時已經(jīng)來不及卸下來重新組裝。大多電建公司常規(guī)的做法就是在漏氣點外面涂抹大量的密封膠。這種做法可以臨時解決漏氣問題，但時間一長，由于封閉母線內(nèi)壓力作用、封閉母線殼體受溫度影響變化、密封膠老化與開裂，致使這些漏氣點再次出現(xiàn)。這就是為什么有些電廠在發(fā)電1年左右時間微正壓裝置頻發(fā)故障的主要原因。

母線槽配件碼放要求　

　母線槽應存放在有遮蓋、干凈、及干燥的室內(nèi)，溫濕度可控制，以防凝露。母線槽不宜接觸腐蝕性蒸汽、液體、鹽或混凝物。如有可能應盡量避免戶外存放母線槽，若戶外存放不可避免，則存放時應離開地面，并安全遮蓋，進行防護，免受污物或水分的影響。配件發(fā)貨前應由木箱包裝，并用打包帶打包，注意木箱外標注的警示標識，按起吊標識位置起吊，注意輕拿輕放，不得與其它物體碰撞，不得將箱體翻滾，碼放時，堆層個數(shù)不得超過2層，遵循重下輕上的原則。　　母線槽層與層之間的防護要求裝車前，在車廂底部放置40x40mm木棍隔離，裝車碼放層數(shù)更高不能超過的規(guī)定，只要產(chǎn)品間及產(chǎn)品與其它物體(如車廂、尼龍繩等)有接觸可能，應用δ50/δ10泡沫板或40x40mm木棍隔離。 完成裝車工作后，應及時對車上貨物苫蓋篷布，保證貨物在運輸途中不受潮和不沾染灰塵。插接箱裝車時，堆層個數(shù)不得超過3層，碼放時，注意輕拿輕放，嚴禁拋擲、翻滾插接箱。