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穩定土拌和機的火花塞為什么會出現故障？

火花塞的正常工作外貌：

如果發動機正常運轉，燃油質量和空燃比符合要求，火花塞使用一段較長時間后，絕緣體裙部為灰白色、灰黃至灰褐色。各傳動鏈條罩殼每周打開一次，并在鏈條上加涂少量的潤滑脂，每工作300小時清洗鏈條一次。有的呈鐵銹色或紅色，是無鉛的添加劑造成的。兩電極呈現褐灰色至微黑色，有輕微損耗。這是正常的工作外貌，說明火花塞熱值與發動機匹配良好，整個系統工況正常。

過熱：如果火花塞熱值偏低（絕緣體裙部相對較長），工作時吸收熱量多，溫度過高，絕緣體裙部被灼燒至“白熾”狀態。嚴重時會出現早期電火，產生很高的溫度將電極熔化。空燃比太大（混合氣太稀）也可能產生此種現象。

如果過熱太嚴重，點火提前角太大或使用低辛烷值燃料，則可能產生“爆燃”，導致中心電極熔化，絕緣體裙部損壞或端面被“燒酥”，其后果是點火中斷，汽缸損壞。穩定土拌和機市場環保綠色可持續發展，一直是一個大難題，也是各大穩定土拌和機生產廠家發展所必須面對的。若發現火花塞過熱，必須更換熱值較高（絕緣體裙部相對較短）的火花塞，例如將K6TC換成K7TC。

穩定土拌和機用于公路、機場、停車場基層、底層穩定材料在施工現場的就地拌和粉碎。拌和工作結束后，要及時清洗拌和機，防止混凝土結塊，清洗時，要防止電器設備受潮。 動力采用工程機械用康明斯柴油機，功率大、耗油低、可靠性高。行走與作業系統均采用閉式全液壓傳動，功率自動分配，液壓泵、液壓馬達 全部選用進口元件，、性能穩定。工作轉子逆向旋轉，并采用錘式合金拌刀，切削硬度高，使用壽命長。可根據用戶要求安裝銑削轉子，用于舊路面翻修與銑削整平瀝青混凝土舊路面。設計先進、工作可靠，可替代同類進口產品.

穩定土拌和機主要可以分為后置式以及中置式兩種，具體的特性如下：

1.后置式穩定土拌和機

就其總體結構而言，有結構簡單、使用維修方便，易于生產裝配等特點，我國得到了廣泛應用，但正是由于這種結構，使它也存在著某些不足，主要表現在以下幾個方面：

（1）縱向工作穩定性較差，特別是工作在土質較硬、含石料較多的拌和作業中，容易發生轉子跳動、牽引機頭失穩等現象，引起驅動橋荷的不均衡變化；

（2）功能單一，除進行一般的灰土拌和作業外，200013多數機型難以具備真正意義上的破碎、銑刨功能。即使可以用于銑刨作業，也需花費一定的時間，更換專用的銑刨轉子。在目前，發動機功率偏小的情況下，銑刨深度和質量也難以滿足施工要求；

（3）工作效率較低。后置式拌和轉子和機器行走均采用液壓傳動方式，整機的傳動效率機械式傳動減少20%，發動機功率偏小，在拌和較硬土質材料時，難以選擇交大的轉子速度和工作行走速度，從而影響了生產效率。

2.中置式穩定土拌和機

它克服了后置式拌和機存在的缺點和不足，具有縱向穩定性好、拌和質量、工作面平整等特點。既可進行土壤拌和，又能進行舊路破碎、再生等作業。

（1）縱向工作穩定性好。根據機器的總體結構、合理地將拌和轉子布置在機器中部，把整機的重量合理作用到拌和轉子上，提高了工作穩定性；

（2）傳動。發現了上述的問題，先要分析是哪一個部位出現了毛病若是在簡單的檢測后發現是穩定土拌和站出現了內、外泄的情況，就要分析下，這多半是因為活塞竿在裝配的時候有些偏離了原心，或者是平時沒有維護和校準，致使用來潤滑的油類在供應的環節上出現了短缺。采用機械傳動方式：發動機—離合器—變速箱—齒輪差速分動橋—傳動鏈條等，把強大的動力傳遞到工作轉子上，使整機的傳動效率提高近20%，即從全液壓傳動效率的60%～65%提高到80%～85%；工作轉子和行走系統間通過電液控制方式聯接，實現功率自動分配，充分發揮發動機的有效功率。