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玻璃修補的整個過程是怎樣的？

對受損處進行清理

在準備工作完成之后，師傅會用棉花和鉆子對凹塊中的雜質進行清理，后用氣吹將所有雜質吹出，確保凹塊中處于一個干凈的狀態。

到目前為止，所有的這一系列工作都在為后的注入樹脂做著準備。而清理工作看似十分簡單，卻容不得一點馬虎，任何殘留的雜質都會導致zui后修補的效果大打折扣。

 數字代表年份，8即年份2008或2018（18年沒到4月份所以是08年的，還可以依據依據車輛的出廠期期來斷定，車輛出廠日期在2007，2008年,玻璃的年份數字8應該是2008的，玻璃和車輛的出產日期不會相差10年）。鋼化玻璃當遇到破壞性外力沖擊造成玻璃破2裂時，不會形成鋒利的刃口，而且碎裂為許許多多的玉米粒大小的小碎片，在技術上，對這些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它們不能太大也不能太小，太大會形成尖銳的棱角，起不到安全保護的作用；太小則會形成粉末，可能傷及乘員的眼睛。一般用它做汽車上的前風擋玻璃，其安全性不如夾層玻璃，但對汽車廠家而言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜做前風擋玻璃的，因為它破碎時會化為一堆碎顆粒，像瀑布一般掛在駕駛員前面，瞬間阻斷駕駛員的視線，不利于處理應急情況。這就是為什么時候前擋風玻璃會裂，但不會像通常概念中的玻璃那樣碎一地。

一般用它做汽車上的前風擋玻璃，其安全性不如夾層玻璃，但對汽車廠家而言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜做前風擋玻璃的，因為它破碎時會化為一堆碎顆粒，像瀑布一般掛在駕駛員前面，瞬間阻斷駕駛員的視線，不利于處理應急情況。汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護作用。汽車玻璃主要有以下三類：夾層玻璃，鋼化玻璃和區域鋼化玻璃，能承受較強的沖擊力。汽車玻璃應該是大家在用車時很容易忽視的一個部件，只要不破，很少人會去關注它。汽車玻璃按所在的位置分為：前擋風玻璃，側窗玻璃，后擋風玻璃和天窗玻璃四種。鋼化玻璃的特點

玻璃的真偽也是決定了玻璃的抗擊碎能力和決定了破碎之后對人員的傷害程度。一個合格的汽車玻璃產品一定是具有3C認證的，同時這個3C認證的標識一定是清晰的，而且極難用指甲或者刀片刮掉的。一些中低檔汽車就選用區域鋼化玻璃做前風擋玻璃。這種玻璃破損可修復率較低，一般都是直接換掉。鋼化玻璃當遇到破壞性外力沖擊造成玻璃時，不會形成鋒利的刃口，而且碎裂為許許多多的玉米粒大小的小碎片，在技術上，對這些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它們不能太大也不能太小，太大會形成尖銳的棱角，起不到安全保護的作用；太小則會形成粉末，可能傷及乘員的眼睛。加入PVB膠片后的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了，這在一定程度上能防止前排駕乘人員在緊急制動時由于慣性太大而將頭部沖出前風擋外。

當玻璃受外力破壞時，碎片會成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不易對人體造成嚴重的傷害。一般情況下配套廠家用的整車玻璃都是零庫存配套，也就是說汽車下線前由玻璃廠家全車配套，那么整車玻璃 的生產時間基本相同。一些中低檔汽車就選用區域鋼化玻璃做前風擋玻璃。汽車玻璃水凍了怎么辦汽車玻璃水由多種表面活性劑及添加劑復配而成，具有潤濕、滲透、增溶等功能，從而起到清洗去污的作用。這種玻璃破損可修復率較低，一般都是直接換掉。

目前主流汽車玻璃均采用夾層玻璃、鋼化玻璃、區域鋼化玻璃三種。剛換的擋風玻璃就要賣車，說明這車車況應該不怎么樣了，當然剛修過你是看不出來的。而現在市面上的汽車多是夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃，這兩個安全系數都很高，可以很好地抵御較強的沖擊力。實玻璃也是汽車安全的重要一個環節，而且在選購玻璃時也要注意各種重要的環節。還一點就是大部分車輛的全車玻璃的生產日期十分接近，如果在購買二手車時，可以成為一個參考標準。夾層鋼化玻璃的特點

作為承力的不同以及功能性不同，國內絕大部分車型的前風擋玻璃采用了夾層區域鋼化玻璃。當遇到碰擊或者擊碎的時候，玻璃會分裂成鈍化的顆粒，而且在有夾層的區域玻璃碎顆粒會附著在夾層上不會脫落，其主要目的就是防止傷害到汽車內部的人員。