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發布時間:2021-10-15 03:20  
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電池管理系統(BMS)測試
1) MIL(Model-In-Loops)既模型在環測試,就是驗證軟件模型是否可以實現軟件功能,測試依據是由系統需求分解而來的軟件需求。
2) PIL(Processer-In-Loops)處理器在環測試,目的是測試自動生成的代碼寫入控制器后,功能實現上是否與模型有偏差。PIL看似無關緊要,但不做重視也會引起一些不良后果(如調度問題、CPU Load,堆棧溢出等)。
BMS電池管理測試系統有什么重要功能嗎
BMS電池管理測試系統的功能有:滿足BMS電氣參數測量精度試驗、SOC估算精度試驗、電氣絕緣耐壓性能試驗、電池故障診斷試驗、過電壓運行試驗、欠電壓運行試驗、高溫運行試驗、低溫運行試驗、耐高溫性能試驗、耐低溫性能試驗、耐高溫變化性能試驗、耐濕熱性能試驗、耐電源極性反接試驗、絕緣電阻測量等十多項測試。
采用WIN98/WIN2000/WIN NT操作系統,開發語言采用美國NI Labviews開發,使系統非常可靠。電池單元的條件也會影響甚至決定用于生產環境的測試類型。因此BMS在混合電動汽車,電動汽車以及插入式電動汽車驅動系統方面是很關鍵的部分。BMS是一個汽車電器零部件,那就需要進行絕緣耐壓性能,氣候環境負荷,耐震動沖擊以及電磁輻射等等測試。
BMS系統是在集成方面注重層次性的一個重要系統。 當前比較迫切靂要完成的任務是把一、二層很好地集成為完整的BMS,即實現智能建筑的弱電系統集成,從而能夠為更高層次的IBMS提供信息。系統包含:自動測試、系統配置、數據管理、計量鑒定、系統維護五部分組成。 同時系統設計軟件用戶權限設計、Barcode條碼控制和測試數據保存,滿足可追溯性品質要求。