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發布時間:2020-12-15 06:46  
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粗軋軋件尺寸大,導衛 所承受的側向力大,因此導衛采用整體焊接鋼板結構,用高強度螺栓聯接,
以加強導衛的耐沖擊韌性和抗變形能力,。出口導衛設計帶有冷卻系統,可提高導衛的耐磨性,
延長使用壽命。 中、精軋滑動入口導衛由喇叭口、導衛盒、導板組成。導板通過盒體兩側的頂絲固定。盒體帶有冷
卻水路,可防止導板粘鋼。出口導衛由盒體、導管組成。盒體上方有壓塊螺栓用來固定導管。導管通過水進行冷卻。導板和導管均采用耐磨性較高的合金球墨鑄鐵制造。生產實踐表明綜合性能滿足生產要求,且性能良好。
由于導衛裝置采用傳統連接方式 與軋機緊固一體,因傳動鏈長、固定支點多,在生產中經常出現松動、卡死等現象,誘發軋制事故。為此,采用以進口導衛中線為基準、用孔型找正、實現軋制線統 一的改進思路,設計了與軋機本體分離的固定導衛裝置。導衛裝置通常包括橫梁、導板、衛板、夾板、導板箱、托板、扭轉導板、扭轉輥、圍盤、導管和其他誘導、夾持軋件或使軋件在孔型以外產生既定變形和扭轉等的各種裝置。應用表明,改進的導衛裝置承受約180萬次的沖擊無變形,且調整靈活,換槽時間僅為3min。
軋鋼生產車間,導衛裝置是直接影響鋼材的產量和質量的重要工藝因素。目前,先進的小型連軋設備所采用的導衛裝置都是滾動導衛,它與老式的滑動導衛比較具有不能去比的優點。
我廠半連軋生產線是從法國引進的二手設備,與國內同類小型連軋設備相比,工藝設備相對落后。粗軋為必500三輥開口式軋機,其余為閉口式二輥水平軋機
出口導衛扭轉角度偏大或偏小都會導致紅坯(即軋制中的鋼條)在進入下一道之后出現倒鋼現象,產生不規則的鋼條,同時,進出口導衛也受到嚴重的側邊磨損;當偏差過大時,則不可避免地會出現堵鋼事故,紅坯無法進入下一道的進口導衛。 目前,在國內有關軋鋼專業資料中,難以找到比較完整的機架聞出口導衛扭轉角度值的理論計算方法,尤其難以查找到比較接近實際扭轉角度值的資料介紹。再制造技術主要應用于先進表面工程技術、再制造毛坯快速成型技術、納米減磨自修復材料、修復熱處理技術、產品性能升級技術等。此問題的關鍵在于紅坯在扭轉時,對導衛與紅坯之間的間隙所產生的間隙附加角度值的確定。