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發(fā)布時間:2020-12-25 06:16  
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壓縮式垃圾車載質(zhì)量利用率:
低降低壓縮式垃圾車自質(zhì)量,提高其載荷利用率,將降低車輛運營成本。由于壓縮式垃圾車上裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜,自質(zhì)量較大,因此,設(shè)計時車輛底盤應(yīng)優(yōu)先選擇技術(shù)含量高、動力性好、自質(zhì)量較輕、性價比較高的國產(chǎn)底盤:采用高強度材料,以降低上裝自質(zhì)量;擋泥板、裝飾件、蓋板等輔助件可采用密度較小的注塑件,采用集成化程度較高的零部件,以減少空間占用和自質(zhì)量,同時有利于改善液壓系統(tǒng)的工作性能。大量工業(yè)固體廢物排放到江河湖海會造成淤積,從而阻塞河道、侵蝕農(nóng)田、危害水利工程。
眾所周知,隨著科技的不斷發(fā)展,建筑垃圾早已被看成是放錯了地方的資源。回收利用步履蹣跚而解決問題又迫在眉睫的中國,建筑垃圾的歸途到底在哪里?
據(jù)了解,廢棄物資源化國家工程研究中心在對城市城中村改造中建筑垃圾的問題進(jìn)行深入調(diào)查后認(rèn)為,自2007年以來,各大城市建筑垃圾的產(chǎn)生呈現(xiàn)出數(shù)量巨大、產(chǎn)生周期集中等新特點,要改變建筑垃圾現(xiàn)狀主要還是采取回填、填埋和露天堆放為主的方式,急需新的處理渠道,以科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、有效的方式進(jìn)行建筑垃圾資源化處理。施工場地附近多成為建筑垃圾的臨時堆放場所,由于只圖施工方便和缺乏應(yīng)有的防護(hù)措施,在外界因素的影響下,建筑垃圾堆出現(xiàn)崩塌,阻礙道路甚至沖向其他建筑物的現(xiàn)象時有發(fā)生。
龐大的建筑垃圾,各城市以資源化處理為主,工程棄土將以回填、復(fù)墾、覆土綠化為主,逐步降低以回填和填埋方式處置建筑垃圾的比例以新型的資源化處理基地替代傳統(tǒng)的消納場。2012年,昆明市建成1個~2個工藝水平、裝備水平和管理水平先進(jìn)的建筑垃圾規(guī)范化處理示范工程,主城4區(qū)各建成一個過渡性建筑垃圾處置場并投入運營,完成全市建筑垃圾資源化處理項目的生產(chǎn)力布局,2012年年底,力爭實現(xiàn)全市建筑垃圾處置率達(dá)100%、資源化利用率達(dá)95%以上的目標(biāo)。隨著我國餐飲業(yè)的發(fā)展,我國現(xiàn)有酒店、餐館近350萬家,每天產(chǎn)生的餐廚垃圾數(shù)量十分驚人,其收集轉(zhuǎn)運方式多樣。