工程機械用操縱桿直銷在線咨詢

自卸車軟軸控制器。是氣動換向控制五通換向閥的完善和改進，氣動換向閥無法實現調速運動，而自卸車軟軸控制滑閥式結構的工作原理能夠有效克服溫差大，系統失靈的弊端。另一種是以車速和節氣門開度作為控制參數的系統稱為雙參數控制系統。本產品組成包括：操縱桿１，與所述的操縱桿１相連并且另一端與軟軸３相連的支架２，與所述的軟軸３相連的滑閥４，所述的滑閥４裝在閥體５內，所述的滑閥４上具有分別與進油口組件１０及出油口組件１１相通的環形油道１２，所述的滑閥４上還具有阻塞出油口組件１１出口的軸肩１３。本產品應用于車斗起升和傾翻。

一種自卸車軟軸控制滑閥式結構換向閥，其組成包括：操縱桿，與所述的操縱桿相連并且另一端與軟軸相連的支架，與所述的軟軸相連的滑閥，其特征是：所述的滑閥裝在閥體內，所述的滑閥上具有分別與進油口組件及出油口組件相通的環形油道，所述的滑閥上還具有阻塞出油口組件出口的軸肩。因此，裝載機啟動后，應平穩低速（約500～700r／min）運轉，嚴禁轟油門。

汽車的變速操縱換檔機構包括操縱桿、倒檔提拉桿、手把，操縱桿通過上下活動設置于倒檔提拉桿內；操縱桿的上部設置手把，倒檔提拉桿內設置倒檔壓簧；選1/2檔操作時，使倒檔提拉桿與壓蓋限位墻接觸，實現汽車的選擋操作。

變速操縱桿上的倒擋提拉桿，暴露在視線范圍內，其外形的美觀程度、外表的光澤度以及操作手感的好差，對消費者購買車輛起到了一定的影響，現有的倒擋提拉桿，整體由尼龍材質制成，并在尼龍材質的外表面進行噴漆或磨砂紋處理，由上述方式處理的倒擋提拉桿的整體外表看起來較暗淡，無法提升車輛檔次，缺乏一定的新意。車輛和機械的換擋操作器是一樣的，大多都是包含底座、限位塊、操縱桿和換擋臂等四大部分組成。

軟軸操作系統

工程機械用操縱桿直銷和硬桿操作系統之間的主要區別在于它使用柔性軸作為傳遞行程和扭矩的介質。該系統通常由兩個柔性軸組成，一個用于選擇檔位，另一個用于換檔。柔性軸的特點是制造成本低，占地面積小，其靈活的特性有利于駕駛室和底盤的布局。

興宇軟軸公司產品為飛機、船舶、汽車、各種工程機械、農用機械提供遠距離操縱及控制而配套，以每一顆匠心來鑄就中國的“車輛控制系統定制化供應商