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汽車座椅改裝通常這也能使車手得到的氧氣消耗量

汽車座椅改裝通常這也能使車手得到的氧氣消耗量，也就是不容易疲累的方式，以維持在長時間的比賽過程中的巨大的體力消耗。也許您每天待在車上的時間不多，但是相信您肯定有跑完長途腰酸背痛，手麻腳軟的體會。因為原車的座椅要完全符合您的體型并不容易，所以也就得不到適合的坐姿，有的人會在座位上加上腰靠、背靠之類的東西，可是這樣就將原本就不怎么樣的包覆性更是被的破壞掉了。的解決辦法就是將原車的椅子換掉。可是改裝用的椅子動輒要上千，甚至上萬，看起來非常不劃算。但是您肯定忽略了一點：正常保養的話，它的使用壽命很長，的是您換車時配合適當的腳架，它依然可以在新車上為您繼續服務，其實還是很劃算的。順便告訴您一個小秘密：一張包覆性好的椅子可以提高過彎的速度！提升愛車的操控性，不外乎是換上硬一點的減震筒、磅數高的彈簧、抓地力強的輪胎...等等，以力學的角度來看，這些硬件只不過在幫助您去作抵抗離心力的功而已，車輛的失控、打滑都是抵抗不了離心力的作用而產生的現象。而一張包覆性好的座椅，正有助您抵抗上述無可避免的物理特性，能更牢固地將您固定在座位上，去體會更大的車輛極限，自然在面對同一個彎道的時候，您能以更快的速度通過。而改裝裝真皮座椅，首先必須學會識別。

汽車改裝需要注意哪些也拿你沒辦法

汽車改裝需要注意哪些也拿你沒辦法改裝車，這在相關法律法規不完善的國內，基本上就是的代名詞，開著改裝車上路通常也會是叔叔關照的重點。很多車友在對自己的愛車進行個性化改裝之后，每次上路都是提心吊膽的，生怕逮著了。其實，并不是...改裝車，這在相關法律法規不完善的國內，基本上就是的代名詞，開著改裝車上路通常也會是叔叔關照的重點。很多車友在對自己的愛車進行個性化改裝之后，每次上路都是提心吊膽的，生怕逮著了。其實，并不是所有的改裝都有的，如果你的車這樣改，也拿你沒辦法！一般來說，剛買完的新車大多數人是不舍得可勁兒折騰的，也就加個車載導航、包個真皮座椅等等，在內飾上改裝一下。在不影響安全的情況下，內飾改裝基本上是沒人管的，這個可以放心。

汽車內飾改裝滿足你的個性需求

汽車內飾改裝滿足你的個性需求不同于裝飾性改裝所追求的視覺效果，功能性改裝相對更加復雜。作為復雜的系統工程，汽車所擁有的各個系統是相互獨立且彼此關聯緊密的。對裝飾門板的顏色不滿意？使用更的材料和心儀的顏色即可加以解決。但如果對車輛內部布局“虎視眈眈”，則不是簡單地拆除更換就可實現的。然而，車輛各系統間的息息相關又經常令車輛內部“牽一發而動全身”，這與動力改裝和底盤改裝同理相通。以音響系統為例，作為中國汽車后市場常見的改裝項目之一，汽車音響改裝早已不是新鮮事物，但因此而引發的事故同樣比比皆是。不同的材料、設備首先會造成巨大的價格差異，而施工過程中的操作規范稍加疏忽，則會留下潛在的安全隱患。

哪些改裝是合法的呢?升高低盤,提高越野性能不合法

哪些改裝是合法的哪些又是不合法的呢？升高低盤，提高越野性能不合法的像國外那種把車改成怪獸車是不合法的，千萬不要傻乎乎的改動低盤，有安全隱患，還會被罰款。排氣系統的改裝不允許把排氣系統改變成火箭似的肯定不可行，把單邊排氣改成雙邊排氣也是不可行的，總之影響車輛基本參數和布局的改裝一般不被允許。進氣系統的改裝也不合法進氣系統會影響到車輛的年檢，所以這種改裝是不被允許的。不過年檢的時候可以改回去。發動機的改裝是允許的，不過不能改變發動機的型號發動機的變更，要在損壞無法修復或存在質量的情況下才能進行。申請變更時，必須出具修理廠的的證明以及更換發動機的來歷憑證。不要給車輛換上拉風的發動機，不然有關部門有權利扣車，嚴重的甚至可以強制報廢的。