婁底多頭精密蝸輪蝸桿價格全國發貨「多圖」

   金宇減速機承接的某國家航空航天設備專用精密型蝸桿副，近日已制作完成并驗收合格交付使用。該蝸輪蝸桿副為客戶非標定制，屬精密型無間隙蝸桿副，間隙小可調，精度高可達4級。該精密蝸桿副中心250mm，1個頭，應用于航空領域。

蝸輪和蝸桿之前的嚙合間隙可調整得非常小，根據我們實際經驗，雙導程蝸桿副側隙調整可小至0.01~0.015mm之間，而普通蝸輪蝸桿副一般只能達到0.03~0.08mm，因此，雙導程蝸桿副能在較小的側隙下工作，這對提高數控回轉工作臺的分度精度非常有利。蝸輪的輪齒與蝸桿一樣，加工有左右不同齒面，但因為蝸輪是圓柱齒輪，所以所有齒輪的齒距相等。

      傳動比可用a輪和b輪的齒數Za和Zb表示，i=Zb/Za；對于摩擦傳動,傳動比可用a輪和b輪的半徑Ra和Rb表示，i=Rb/Ra，這時傳動比一般是表示平均傳動比；在液力傳動中，液力傳動元件的傳動比一般是指渦輪轉速S和泵輪轉速B的比值，即=S/B。德州金宇在使用液力傳動元件也可與機械傳動元件(一般用各種齒輪輪系)結合使用，以獲得各種不同數值的傳動比（輪系的傳動比見輪系）一般蝸桿齒不易損壞，故通常不必進行齒的強度計算，但必要時應驗算蝸桿軸的強度和剛度。2、加工第二條螺紋時，應對刀時考慮這一刀應該是開始切削時切得多，刀越向前走切得越少，防止扎刀。對閉式傳動還應進行熱平衡計算。

山東德州金宇減速機對于精密產品的更新研發一直沒有停下腳步。因為有蝸輪軸向調整的可能性，所以，在出現機械故障時，有了軸承就避免了對設備整體進行拆卸。市面上很多產品在出現之后，在很長的時間里一直沿襲下去，沒有改進，沒有進步，就一直都是這個產品，這樣對于行業發展，企業發展都是百害而無一益。但是山東省德州市金宇減速機秉承著為客戶提供的傳動機械的理念，一直在創新和研發產品，這次就給大家展示一下德州金宇在精密蝸輪蝸桿減速副上面所做的創新。