越南物流公司服務(wù)為先「多圖」

浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

1、外箱必須是全新加厚的紙箱，小規(guī)格為21*20*11CM，大開口面不能小于開口面，只接受透明膠帶封盒，不能用彩色膠帶。

2、干電池，單個電池不能超過10KG，電池有兩層絕緣。

3、鋰離子電池，總WH值不超過100，合成包裝：外箱 內(nèi)箱內(nèi)箱內(nèi)箱內(nèi)不得超過10KG，外箱必須標(biāo)有醒目的“OVERPACK”字樣，內(nèi)箱要求：數(shù)量不超過WH2.7不限，zd一盒不超過5kg;WH2.7(不含2.7)-100不超過2顆。

4、鋰金屬電池(PI968)合成包裝：A.外箱 內(nèi)箱：單個箱體不能超過10KG，外箱必須有明顯的"OVERPACK"字樣；B箱要求：不超過0.3G每箱不超過2.5KG，數(shù)量不限；0.3g(不含0.3)-2g，每盒2顆。

5、所有內(nèi)箱 外箱必須貼彩色防爆標(biāo)簽，不得彎曲折，上面的電話必須是不能用手寫的：規(guī)定尺寸為120*110MM或105*74MM。

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外因風(fēng)險是指除海外運輸以外的損失，其程度不同分為部分損失和全部損失，但這種損失不是根據(jù)損失程度而定，而是根據(jù)損失的原因分為一般風(fēng)險和特殊風(fēng)險損失兩種情況。

費用

海洋風(fēng)險也會產(chǎn)生費用支出，主要是救濟費和救援費。所稱的救濟費是指遭受承保責(zé)任的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為避免或減少損失采取各種措施所產(chǎn)生的會理費用。它所指的救助費用，是指保險人或被保險人以外的三者在采取有效救助措施后，向被救助人支付的報酬。

海運損失又稱為海損，是指海運貨物在國際物流途中因海上風(fēng)險而遭受的損失，海損還包括陸運和內(nèi)陸河運過程中的貨物損失。海損按損失程度可分為全部損失和部分損失。

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越南進口報關(guān)公司接單海運時有必要留意事項

承認詳細運送目的地

許多越南貨運商人在越南各地都有庫房，因而確定他們的后面裝運目的地十分重要。此外，在越南有許多當(dāng)?shù)赜邢嗤牡孛缛A盛頓，它有4到5個當(dāng)?shù)亍＜偃缟碳也还┙o州名和郵政編碼，他們可能會誤把貨品送到另一個當(dāng)?shù)亍Ｔ侥戏鶈T遼闊，人口少，拖車的成本往往超越1000元。因而，與客戶清晰承認并劃分職責(zé)十分重要。