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磷化膜耐腐蝕性能主要是檢測經過處理后的工件的耐蝕性。一般采用鹽霧試驗來測試。不同功能的磷化膜耐蝕性周期要求也會不同。如出口產品工件的磷化膜會要求海運期間不能銹蝕(運期>1 個月)。而汽車輪胎緊固件的磷化膜則要求防銹漆在1年左右。其他磷化緊固件一般要求通過中心鹽霧試驗72號小時測試。除了鹽霧試驗外，我們還可以采用氯化鈉腐蝕法、硫酸銅點蝕法等。

通過物理、化學方法,使添加材料在基體表面形成鍍、涂層

通過物理、化學方法，使添加材料在基體表面形成鍍、涂層。基材不參與涂層的形成。通過物理、化學等方法，改變材料表面的形貌、相組成、微觀結構、缺陷狀態、應力狀態。材料表面化學組成不變。表面淬火是指在不改變鋼的化學成分及心部組織情況下，利用快速加熱將表層奧氏體化后進行快速冷卻（淬火），使表面硬化的一種熱處理方法。噴砂處理是利用高速噴射出的砂粒或鐵粒，對工件表面進行撞擊，以提高零件的部分力學性能和改變表面狀態的工藝方法。

發藍處理是一種化學表面處理

發黑：是金屬熱處理的一種常用手段，原理是使金屬表面產生一層氧化膜，以隔絕空氣，達到防銹目的。外觀要求不高時可以采用發黑處理，鋼制件的表面發黑處理，也有被稱之為發藍的。發藍處理是一種化學表面處理，其主要作用是在工件表面形成一層致密的氧化膜，防止工件腐蝕上銹，提高工件的耐磨性，它只是一種表面處理，不會對內部組織產生任何的影響，它不是熱處理，和淬火有根本的區別。