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雖然我國近年來不斷加大力度打擊利用“”加工食用油的行為，但回流餐桌的現象仍然存在。

杰出的新能源公司正在把這些危害人類健康的“”喂給“油老虎”——汽車。

以、酸化油為原料，生產生物柴油為核心產品。同時，由于生物柴油具有良好的環保性能和燃料性能，其燃燒后的二氧化碳排放量明顯低于普通柴油，生物柴油也被用作主要的替代能源。對于而言，使用生產生物柴油是一種“一石激起千層浪”的做法：首先，它可以將那些原本已無利用價值的垃圾，再次變廢為寶，為其帶來巨大的商業價值；

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2012年，在我國對10個東盟十國再加上澳大利亞、馬來西亞和塔吉克斯坦取消了生物柴油進口稅，2012年中國海關增加了2個納稅識別號，分別是27102000和38261000（前面一種指帶有3%生物柴油的原料油非石油獲取，后面一種就是指柴油里邊摻加的生物柴油占比要占據30%之上），這兩個納稅識別號均免稅0.8元/升（折合940元/噸）的所得稅。2013年上半年度在我國生物柴油月均出口量不上10萬噸級，第三季度出口量月均達到36萬噸級，全年度總共進口達到267萬噸級，出口國關鍵為印度尼西亞、新加坡、泰國的和馬來西亞。

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提議先要提升統籌規劃，創建生物能源商品優先選擇運用體制，并頒布對生物質燃料成形然料的終端設備補帖。次之要改進銷售市場和體系自然環境，健全生物質燃料成形然料從原料搜集、存儲、預備處理到成形然料生產制造、派送和運用的全產業鏈，尤其是要將廚余垃圾解決與生物柴油產業鏈產生有機結合。