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到捷克布拉格鐵路運輸

2018年去程班列重箱率（指報告期內中歐班列發送箱中重箱所占比率，可反映班列運力利用及貨源充足程度）達94%，回程班列重箱率為71%；2019年上半年，去程班列重箱率達98%，回程班列重箱率為82%。中歐班列“長安號”跨里海班列是中歐班列運營班跨越里海且穿越海底隧道的國際班列。本次班列從西安出發，由霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦穿越里海到達土耳其。班列載有42個40尺集裝箱，貨物為LED顯示屏及包裝材料等。

有的外貿從業人員認為，中國的外貿行業并沒有貨運業反映的那么，因為是各種原因疊加，造成了目前這種狀況。

他說：“我們的客戶大多是從事服裝貿易的企業，他們要求工廠加快定單，并迅速將貨物運往美國。

現在很多美國人都在一些商品，當地的人都擔心會有一場又一場的暴發，到時貨物就不能運進了。

許多業內人士都表示，目前還不能判斷未來的貨運情況，“主要是疾病暴發加劇了貿易的不確定性”。

中國到俄羅斯中歐班列

中歐班列（西安）開通了中國到俄羅斯，哈薩克斯坦、比利時、德國、波蘭等14國44個城市，開行線路15條，圖定班列數量穩居前列。其中，已開行4條亞洲線路，覆蓋中亞、西亞、南亞地區，基本實現了中亞及歐洲地區主要貨源地全覆蓋。中國鐵路西安局集團有限公司西安西新筑車站貨運量逐年提升，截至今年4月份，累計貨運吞吐量達157.8萬噸，較去年同期增長48.9%。

中歐班列專線；

今年，中歐班列（鄭州市）方案開行1300班，再次提高歐州路線車次，東亞和一帶一路完成來回常態化并不斷數據加密，擴張海外業務流程輻射源地區；擴展多港口出入境簽證，2020年完成經綏芬河市至歐州的國際性班列常態，即時啟用滿洲里出國港口，完成東南西北和東北地區五個方位的港口進出口；不斷推動多路線開行，在推進目前歐州路線、東亞路線、一帶一路路線基本上，完成一帶一路—桂—鄭—歐路線班列常態經營，開拓歐洲、南美、東亞、一帶一路等新線路。