合肥到揭陽航空加急件費用優選企業「在線咨詢」

中國民航機隊中有相當一批90年代以前引進的運輸機將逐步進入老齡期，或租賃到期，將這些飛機改裝為貨機將比直接購買新貨機更合算。如我們的波音機隊中機齡10年以上的波音737有14架，波音757有12架，波音767有5架，波音747有8架。MD82和A300機隊也面臨類似的情況。因此客機改裝為貨機的市場很大?，F在已有不少的航空公司著手貨機改裝工作。如國航的3架波音747-200在2001年年初將全部完成改裝，東航近兩年內也將完成全部5架MD11的改裝。

CASS( Cargo Account Settlment System)即“貨運財務結算系統”是為航空公司及其貨運銷售代理人進行結算的管理工具。是目前國際上1先進的財務管理方式之一，是現代航空貨運收益管理系統的重要組成部份。也是航協在中國實施的一個貨運項目。貨運帳務結算系統 - CASS貨運財務結算系統的目的是簡化計費和航空公司和貨運代理之間的。它是通過1先進的CASSlink衛1星網絡技術結算的電子帳單解決方案。CASS貨運財務結算系統擁有80個出口系統，12個進口系統，4個國內系統和1個快遞系統，為超過500家航空公司，GSA和地勤公司和聯合解決200億美元運費提供結算服務。

而的去中心化和不可纂改的特性，正好可以將航空的安全以及貨物的跟蹤問題一一解決。

　　比如，今年布魯塞爾機場就推出了一款關于技術的應用程序，用來跟蹤貨物從地面的處理貨物到貨物代理直接的運輸情況。

　　隨著時間的推移，技術可以在物流業以及供應鏈領域中的逐漸成熟，或將可以推動航空物流的快速發展，解決航空物流領域的種種問題。可將促進傳統航空領域與新一代信息技術的結合，推進并完成全球供應鏈生態的顛覆性創新。

但是，由貿易保護主義導致的經貿摩擦愈演愈烈，不利因素也日益加劇。國際航協預計航空普貨及冷鏈物流貨運需求仍將保持進一步增長，但每一項新關稅的出臺都將削弱航空需求增長。從長遠角度來看，貿易戰只會導致兩敗俱傷。

　　報告認為，今后航空普貨和需冷藏運輸的貨運量需求增長將持續放緩，主要受三方面因素制約。一是通過快速交貨來滿足客戶需求的庫存補充周期現已結束；二是衡量全球制造業新出口訂單的采購經理人指數(PMI)降至21個月以來1低水平；三是全球貿易緊張局勢加劇，貿易開始出現疲軟。