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泵管由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。混凝土輸送泵性能特點二3、采用先進的S管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。目前我國混凝土輸送泵主要可分為S閥式與閘板閥式，S閥式混凝土泵屬于封閉系統，密封性好，輸送壓高，泵送高度高但對料的要求高，閘板閥式屬于開放式系統，進料容易，密封性相對低，輸送壓低，輸送高度低但對料的要求低。

混凝土輸送泵管道（Concrete pumppipe）的簡稱，因混凝土簡稱砼（tóng），故常稱作砼泵管。

泵管是隨著混凝土輸送泵的出現而同時出現的一種新型的建筑工程配件產品，它的出現大大提高了建筑施工的效率，把從前需要用人工或吊車一桶桶或一斗斗的作業方式改為了快速的將混凝土輸送到需要澆注的地方，使施工效率提高了近百倍。

軟管還具備以下的優勢、補償管道的位置移動。因為裝卸模具的需要，硫化機上的活動缸將作向上和向下方向的運動。在通常的工業領域中，除了壓力、溫度，使用軟管來補償管道的位置移動就顯得很是合適。

吸收管路系統的振動。軟管能夠吸收振動，它能夠提高系統疲勞破壞的能力，同時還能夠達到降低噪音的效果。