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錨桿的減跨作用

　　如果把不穩定的頂板巖層看成是支撐在兩幫的疊合梁，由于可視懸吊在老頂上的錨桿為支點，安設了錨桿就相當于在該處打了點柱增加了支點而減少了頂板的跨度，從而降低了頂板巖層的彎曲應力和撓度，維持了頂板與巖石的穩定性，使巖石不易變形和破壞。這就是錨桿的“減跨”作用，它實際上來源于錨桿的懸吊作用。

　　上述幾種錨桿支護作用并非是孤立存在的，實際上是相互補充的綜合作用，只不過在不同地質條件下，某種支護作用占的地位不同而已

灌漿料配合比

(1)采用全長粘結型錨桿時:

砂漿配合比為水泥:砂=1:1~1:2(重量比);

水灰比為0.38~0.45.

(2)采用預應力錨桿時:

砂漿水灰比為:0.45~0.5;

配合比為水泥:砂=1:1;

純水泥漿時水灰比為0.45~0.5

(3)中細砂粒徑不應大于2.5mm,使用前應過篩,含泥量不大于3%.

錨固力測試錨桿的錨固力一般用測力計進行，目前井下一般用的是ML-20型/ML-30型錨桿拉力計。

安裝測力計過程：①檢查拉力計內工作臺液壓力表油管接頭情況；

②錨桿連接桿(內螺紋)直接套在錨桿端頭的螺紋上，擰入的螺紋不少30mm;

③安裝套筒，套筒緊靠錨桿托盤，再安裝千斤頂(伸縮油缸的一端向外，緊靠螺母)，用扳手擰緊螺母；

④將油管連接到千斤頂上；

⑤旋緊開關旋扭；

⑥用力勻速加壓操作柄，時刻注意壓力表，直至達到設計錨固力停止，緩緩旋開開關旋扭卸壓。