廣州化工廢氣處理設備生產滿意的選擇「六恩」

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汽車噴漆廢氣排放具有以下特點

1、間歇操作：通常在噴涂和烘烤后更換下一輛車。底漆和面漆操作之間有時間間隔，換車之間也有時間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續性，并體現在對凈化設備的要求是即開即用。

2、油性漆和水性漆混合使用，根據環保部門對源頭控制和涂料品種的要求，水性漆被應用到越來越多的環節，傳統涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料還不夠成熟，只能在短時間內部分應用，并呈現逐年上升的趨勢，不能完全替代油性漆。因此，在這種背景下，更多的是兩種涂料的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時必須兼顧。在處理過的企業中，有許多單一的傳統處理技術、新設備和新技術正在涌現，但在實際應用中受到限制。化工廢氣處理設備生產

3、風量大，濃度低，汽車涂裝作業的特點要求漆層表面有較高的氣體流速。因此，雖然噴漆量不大，但空氣量設定也不小。一般噴漆室分為兩種風量，一種為15000m3/h，另一種為25000m3/h，濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標準要求，非甲i烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。作為生產VOC廢氣處理活性炭的廠家，自身建有VOCs在線監測，也一直在用自己生產的活性炭作為吸附劑處理廢氣，實現廢氣排放穩定達標，綠色發展。化工廢氣處理設備生產

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焚燒工藝工業廢氣治理匯總，涵蓋VOCs處理內容如下：

RTO蓄熱式焚燒爐

排放自工藝含VOCs的廢氣進入雙槽RTO，三向切換風閥(POPPETVALVE)將此廢氣導入RTO的蓄熱槽(EnergyRecoveryChamber)而預熱此廢氣，含污染的廢氣被蓄熱陶塊漸漸地加熱后進入燃燒室(CombustionChamber)，VOCs在燃燒室被氧化而放出熱能于第二蓄熱槽中之陶塊，用以減少輔助燃料的消耗。陶塊被加熱，燃燒氧化后的干凈氣體逐漸降低溫度，因此出口溫度略高于RTO入口溫度。三向切換風閥切換改變RTO出口/入口溫度。如果VOCs濃度夠高，所放出的熱能足夠時，RTO即不需燃料。例如RTO熱回收效率為95%時，RTO出口僅較入口溫度高25℃而已。破壞–采用C波段光線強裂污染氣體分子鏈，改變物質分子結構，將高分子污染物質裂解、氧化成為低分子無害物質，如水和二氧化碳等。化工廢氣處理設備生產

蓄熱式催化劑焚燒爐(RCO)

排放自工藝含VOCs的廢氣進入雙槽RCO，三向切換風閥(POPPETVALVE)將此廢氣導入RCO的蓄熱槽(EnergyRecoveryChamber)而預熱此廢氣，含污染的廢氣被蓄熱陶塊漸漸地加熱后進入催化床(CatalystBed)，VOCs在經催化劑分解被氧化而放出熱能于第二蓄熱槽中之陶塊，用以減少輔助燃料的消耗。陶塊被加熱，燃燒氧化后的干凈氣體逐漸降低溫度，因此出口溫度略高于RCO入口溫度。三向切換風閥切換改變RCO出口/入口溫度。如果VOCs濃度夠高，所放出的熱能足夠時，RCO即不需燃料。例如RCO熱回收效率為95%時，RCO出口僅較入口溫度高25℃而已。現階段，催化氧化法使用的催化劑有兩種，即貴i金屬催化劑和非貴i金屬催化劑。化工廢氣處理設備生產

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常用的voc有機廢氣處理方法介紹

一、直燃式熱力燃燒：

優點：對voc廢氣的凈化率高，可以處理多種濃度高的有機廢氣，不需要進行預處理，不穩定因素比較少少，可靠性很高，在廢氣濃度高、設計條件合理下、可回用熱能；化工廢氣處理設備生產

缺點：處理溫度高、耗能大，存在二次污染，燃燒裝置、燃燒室、熱回收裝置造價高，維修困難，處理大流量、低濃度的廢氣 處理耗能大、運行費用高。

二、蓄熱式熱力燃燒：

優點：有“直燃式”的優點，但對復雜的有機氣體需要預處理，能源消耗遠低于“直燃式”，可大量處理低濃度的有機氣體；

缺點：處理溫度比“直燃式”低，但仍然很高，因而也有少量的二次污染，造價較高，占地面積大。化工廢氣處理設備生產