工業(yè)潤滑油批發(fā)品牌企業(yè)“本信息長期有效”

柴油機水溫過高的問題——機油加油量太多/空壓機內(nèi)竄氣嚴重

機油加油量太多：機油加油量太多，將導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大，這是因為曲軸箱內(nèi)空間有限，機油加得太多，曲柄連桿等高速運動部件將嚴重撞擊機油并使其飛濺，行成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大。

伴隨現(xiàn)象：曲軸箱廢氣壓力大，機油油面太高。

空壓機內(nèi)竄氣嚴重：如果空壓機活塞環(huán)嚴重磨損，將導(dǎo)致空壓機壓縮氣體隨機油會有一起內(nèi)竄進入曲軸箱而導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大。當(dāng)檢查柴油機活塞環(huán)、缸套、呼吸器等沒有問題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時，就需要對空壓機進行相應(yīng)的檢查。

伴隨現(xiàn)象：曲軸箱廢氣壓力增大、機油耗量增加、設(shè)備氣路系統(tǒng)建壓很慢并有機油。此時應(yīng)檢查空壓機的質(zhì)量狀況，疏通設(shè)備的氣路系統(tǒng)，酌情更換空壓機（活塞環(huán)等）或氣路安全閥等部件。

換機油的注意事項——機油標(biāo)號是什么意思？

機油標(biāo)號是什么意思？

機油標(biāo)號是老生常談，隨便會上網(wǎng)的人搜一下就能夠搜出來，不過科恩優(yōu)路依然在這里貼上這些小常識，給大家收藏參考。一般來講北方常用“0W”機油，其他地區(qū)用“5W”即可，當(dāng)然土豪隨意。三、通過尾氣檢查如果尾氣是藍煙，表明氣門油封失效，潤滑油進入了汽缸燃燒室。一般而言新車用機油粘度為“30、40”為常見，當(dāng)然也有車可以使用粘度為“20”的機油，使用一段時間后可適當(dāng)增加機油粘度。

關(guān)于我們：

科恩優(yōu)路有限公司是國內(nèi)一家專業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一體的潤滑油專業(yè)化公司。公司成立以來一直專注于潤滑油的研發(fā)應(yīng)用及技術(shù)的服務(wù)，經(jīng)過4年的歷練和發(fā)展，已成為大規(guī)模、專業(yè)的石油潤滑制劑生產(chǎn)企業(yè)之一。 公司主營：潤滑油自主調(diào)和、潤滑油招商加盟、潤滑油廠家直銷。可能很多朋友對按時間更換機油沒有概念，也從不知道更換機油還要按時間。需要了解咨詢的各位伙伴們可撥打圖片上的聯(lián)系方式，歡迎大家來電咨詢！

新手選機油機油包裝信息解讀——質(zhì)量等級——區(qū)分機油品質(zhì)的直觀信息

在機油外包裝標(biāo)簽上，車主需要看懂的另一個標(biāo)識就是機油質(zhì)量等級，即標(biāo)簽上的“SJ”、“SL”、“SM”等字眼。機油行業(yè)對機油質(zhì)量等級的劃分，采用的是API（美國石油協(xié)會）制定的等級劃分標(biāo)準(zhǔn)。API標(biāo)準(zhǔn)也是業(yè)內(nèi)權(quán)威的機油質(zhì)量等級劃分標(biāo)準(zhǔn)。另外需要注意的是，機油的等級和潤滑效果沒有必然的關(guān)系，而是表示能提供更好的發(fā)動機排放，因此，對排放要求越嚴格的車輛，應(yīng)使用API等級越高的機油。軸承配列的設(shè)計、油封的狀況、潤滑劑的型式及潤滑周期，以至專門的保養(yǎng)皆扮演相同重要的角色。（關(guān)于機油的API等級，我們后續(xù)會出相關(guān)文章進行詳細講解。）

我們通常提到的“礦物油”、“半合成機油”、“全合成機油”，則是對基礎(chǔ)油的分類。

科恩優(yōu)路有限公司是國內(nèi)一家專業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一體的潤滑油專業(yè)化公司。公司成立以來一直專注于潤滑油的研發(fā)應(yīng)用及技術(shù)的服務(wù)，經(jīng)過4年的歷練和發(fā)展，已成為大規(guī)模、專業(yè)的石油潤滑制劑生產(chǎn)企業(yè)之一。 公司主營：潤滑油自主調(diào)和、潤滑油招商加盟、潤滑油廠家直銷。需要了解咨詢的各位伙伴們可撥打圖片上的聯(lián)系方式，歡迎大家來電咨詢！如果發(fā)現(xiàn)潤滑油的顏色變灰、變白或有乳化現(xiàn)象，說明潤滑油中混入水。