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齒輪珩齒

珩齒原理及工藝特點(diǎn):是熱處理后齒輪的精加工方法，工作原理同剃齒；不同的是工具――帶磨料的塑料砂輪。齒面表面質(zhì)量好、粗糙度低。由于不能強(qiáng)行切下金屬，修正誤差能力低。

珩齒的應(yīng)用

主要用于減少表面粗糙度值，去除熱處理后齒面的氧化皮及毛刺；優(yōu)點(diǎn)：Ra值小，效益高，成本低，設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便，加工6-7級(jí)齒輪。

    齒輪加工工藝，屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。本產(chǎn)品在工序中車(chē)成的齒頂基準(zhǔn)圓，為熱后加工提供了一個(gè)可靠的定位、夾緊的替代基準(zhǔn)，使得工件定位、夾緊可靠，且裝夾方便，從而使得齒輪的質(zhì)量更穩(wěn)定，本產(chǎn)品通過(guò)薄膜夾爪直接夾在齒頂基準(zhǔn)圓P上，這種裝夾方式與原來(lái)相比，克服往復(fù)軸向作用力的能力明顯增強(qiáng)，減少了定位、夾緊過(guò)程中砂輪粉末對(duì)加工質(zhì)量的影響，也消除了因全齒節(jié)圓夾具上鼓形圓柱的磨損及變形對(duì)相關(guān)加工質(zhì)量的影響，使得齒輪加工質(zhì)量有穩(wěn)定。

    其次是廢品率的下降、工件裝夾速度的提高和全齒節(jié)圓夾具費(fèi)用的節(jié)省，從而使齒輪制造成有相應(yīng)的降低。這些就是塑料齒輪的重要加工流程，同樣也是很好的加工工藝。

    軟件對(duì)斜齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度的研究是可行的。彎曲疲勞強(qiáng)度；彎曲應(yīng)力；有限元分析；有限元模型中圖號(hào)TH13斜齒輪結(jié)構(gòu)緊湊，具有較大的傳扭能力，是齒輪傳動(dòng)中較為復(fù)雜的一種，廣泛應(yīng)用于船舶、汽車(chē)、航空、電力、工程機(jī)械等眾多行業(yè)中，其工作性能對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)有至關(guān)重要的影響。

    輪齒簡(jiǎn)稱(chēng)齒，是齒輪上 每一個(gè)用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對(duì)齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。

    有時(shí)單從熱處理方面采取措施來(lái)解決齒輪的變形有一定的困難，要從冷、熱加工全過(guò)程的各種因素來(lái)考慮，具體情況具體分析，采取相應(yīng)措施，排除或減弱不利因素的影響程度，這是減少齒輪熱處理畸變的有效方法。

    近年來(lái)，為了提高平穩(wěn)性，傳輸效率的提高以及傳輸誤差的降低，廣泛使用的齒輪傳動(dòng)裝置，如汽車(chē)變速器和減速器的安裝齒輪精度的要求日益提高。市場(chǎng)對(duì)使用螺紋狀砂輪的連續(xù)磨削方法的市場(chǎng)需求也在珩磨，碳化物滾刀等大批量生產(chǎn)高精度的齒輪加工的方法中快速增加。