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佛山拓工枕木廠家——木質枕木批發

防腐枕木處理地目的什么

在于通過防腐劑對木材進行浸漬，使之具有防蟲、的作用，從而達到延長木材的使用壽命。而且當前市場上許多對木材表面進行涂刷和深水浸漬防腐處理的工藝明顯達不到這一目標。為防止風蝕、紫外線及蟲菌侵害，必須通過壓力法將注入木材中，以達到一定深度。一般而言，0.8-1.2 MAP是一個普通的壓力，1.4-7.0 MPA是一個高壓。且眾安枕木全部采用了2 MPA高壓，抗腐蝕指標達到美國 AWPA標準。加工中所用的壓力越大，藥劑進入木材的深度自然也就越深。

對防腐枕的防腐處理判斷有兩個指標，分別是浸注深度和干鹽吸收量。普通合格的防腐枕木浸注深度應不小于5 mm，還應根據使用場合的不同而有所變化。外用防腐枕木吸鹽干量應達到6.50 kg/m3，以便達到良好的防腐、防蟲、防水效果。

現在，美國有更多的使用木枕的人在嘗試使用塑料枕頭。這款由再生聚乙烯制成的塑料枕頭比木枕頭耐腐蝕性高三倍多，在加工時更容易使枕頭表面“毛化”，安裝在路基上不會打滑。其三，安裝方便，可直接使用與木枕相同的裝置和緊固件。當然，塑料枕頭目前的成本比木枕頭高，一旦成本降低，就會迅速推出推廣。

普通枕木彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性能好。扣件與木枕連接簡單，鋪設和養護維修、運輸方便，木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數。木枕富有韌蝕，比其他軌枕 更能吸收列車行駛所產生的重量而不易斷裂。防腐枕木但其缺點是使用年限較短，消耗木材量大。木枕容易腐朽，原因多來自蟲害、環境和氣候的影響，而且木枕上 的道釘孔會因使用日久而松弛，所以一般的防腐枕木只有十幾年的壽命。

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木枕：木枕用量逐漸減少

混凝土枕：混凝土枕在我國鐵路上廣泛應用

鋼枕：鋼枕則很少使用

無論使用哪一種枕木，對軌道電路來說，都要求它對鋼軌有很好的電氣絕緣。

在曲線處除用枕木保持軌距外。還加裝有軌距桿，使調整好的軌距不變，設有軌道電路時，軌距桿要實行電氣絕緣。

我國普通枕木的長度為2.5m，道岔用的岔枕和橋梁上用的橋忱，其長度有2.6?a4.85m等多種。每公里線路上鋪設枕木的數量，一般在1440～1840根之間，應結合運量和行車速度等運營條件而確定。

木材的含水率在纖維飽和點以下，由于含水率的增加而引起尺寸和體積的膨脹稱為濕脹；由于含水率的減少而引起尺寸和體積的收縮稱為干縮。

防腐枕木保持尺寸穩定，同時其強度及耐久性較生材也都有提高。雖然平均干縮率愈小的樹種，木材的脹縮性愈小,但如要求木材無脹縮是不可能的,只有采取以下必要的措施。木材干燥能使木制品達到平衡含水率以下。一般規定為8%～12%，由于中國幅員廣大，各地濕度相差很大，zui好根據當地的平衡含水率來考慮。木地板出廠和顧客購買時都應測定木材的含水率。

一般枕木是當今鐵路上的重要配件之一，這種枕木種類雖多，但使用較多還是木枕。但是，這木枕頭有一個缺點，就是容易開裂，那么，有沒有什么好的預防措施呢？防腐枕處理地的目的是通過防腐劑浸注在木材中，使其具有防蟲、防i菌的作用，從而達到延長木材的使用壽命。而且當前市場上許多對木材表面進行涂刷和深水浸漬的防腐劑處理工藝明顯達不到這一目的。為防止風蝕、紫外光侵害以及蟲、菌侵害，

鐵路枕木，是用于鐵路線路鋪設的基礎材料，是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資。

鐵路枕木又稱：防腐木枕，軌枕，枕木；其作用是：固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩定暢通。

鐵路枕木分為：

普通枕木：用于單股正線、站線線路鋪設；

道岔枕木：用于道岔區域線路鋪設；

橋梁枕木：用于橋梁上的明橋面線路鋪設。

枕木規格尺寸規定：

國家標準線路，均執行【GB154-84枕木】標準；

防腐處理工藝要求：均執行【GB9221-88防腐木枕】標準；