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柴油機壓縮終了時的溫度必須達到600°C左右

結果分析

要想使柴油機容易啟動，必須滿足如下條件：

(1 )供油合理正時及能正常混合，燃油噴射量應該足夠，且霧 化良好的燃油應能及時噴到燃燒室。

(2 )啟動轉速不可太低，一般應在150r/min左右，且曲軸轉動時 應無很大的阻力。

(3 )柴油機壓縮終了時的溫度必須達到600°C左右，即壓縮比必 須符合規定值。這時，燃燒室里的空氣離雅達到足夠的啟動溫度， 使其燃油自行著火。

上述條件中，如果有一項無法滿足，即可造成柴油機啟動困難, 甚至無法啟動。

本故障實例中，由于管道內壁有一塊脫層膠皮堵住了進氣道，使 得進氣系統進氣不暢。這樣一來，必導致柴油機在啟動時汽缸內進氣 很少。此時噴入二手灑水車汽缸內的柴油，由于嚴重缺氧而不能著火燃燒，被壓 縮后變成霧狀呈白煙從排氣管排出。

二手消防車氣壓式制動系由發動機驅動

二手消防車氣壓式制動系由發動機驅動空氣壓縮機將壓縮空氣壓入儲氣筒；儲氣筒內的氣壓由駕駛 室內儀表板上的壓力表指示出來。在空氣壓縮機連續工作時，該壓力應保持在0.9?IMPa。儲氣 筒上有放水開關，用以在必要時排放被壓縮空氣攜入并凝聚在筒內的水分，也可以用經此開關 放出的壓縮空氣對輪胎充氣。

二手消防車駕駛員通過制動踏板操縱制動閥，可以使前后制動氣室和儲氣筒連通，壓縮空氣進入制動 氣室使制動器制動;或者使制動氣壓通大氣以解除制動。制動氣室內建立的氣壓越高，則制動 器產生的制動力矩越大。

二手消防車的規定使用年限比較接近經濟使用壽命期

國內外概不例外地均以經濟使用壽命為基礎，綜合考慮國民經濟 的發展水平和能源情況、環保要求。此外，還需考慮廣大人民群眾的 經濟狀況、消費水平、承受能力等，從而確定符合本國國情的規定使 用年限。一般來說，其規定使用年限均超過經濟使用壽命期。西方發 達國家二手消防車的規定使用年限比較接近經濟使用壽命期。而發展中國家， 二手消防車的規定使用年限都大大超過其經濟使用壽命期。

我國的《二手消防車報廢標準》中，有的規定使用年限就大大超過經濟 使用壽命。例如，私家生活用車，原先規定使用年限為10年，2000 年則調整為15年，大大超過5?7年的經濟使用壽命期。這是從我國 目前的實際情況出發，綜合考慮了一般家庭的經濟收入、生活水平、 消費水平、消費習慣、承受能力、資源情況以及我國二手消防車工業發展水 平等而確定的。根據發達國家的歷史情況，今后我國對二手消防車的規定使 用年限也會逐漸向經濟使用壽命期靠近。

泡沫干粉聯用消防車

泡沫干粉聯用消防車。此類消防車的車載裝備和滅火劑是普通泡沫消防車和干粉消防車的組合。它既可以同時噴射泡沫滅火劑和干粉滅火劑，又可以單獨使用其中任何一種滅火劑，適用于撲救可燃氣體（單獨使用干粉）、遇水反應的特殊物質（單獨使用干粉）、液體、和電氣設備（單獨使用干粉）以及一般物質火災。由于適用范圍廣，因此配備數量比單純的干粉車要多。此類消防車暫時也沒有再進一步的分類劃分，關于泡沫方面可查閱泡沫泡沫消防車，干粉部分可查閱干粉消防車，這里也不再過多介紹。