沂水焊工培訓學習誠信企業 大成電焊培訓

電氣焊作業

電氣焊作業時，由于金屬的飛濺極易引起、火災，因此要切實做好防止火災的防護工作。

1)焊工作業時穿戴的工作服及手套不得有破洞，如有破洞，應及時補好，防止火花濺人而引起。

2)電氣焊現場必須配備滅火器材，危險性較大的應有專人現場監防。嚴禁在儲存有物品的室內或場地作業。

3)露天作業時，必須采取防風措施，焊工應在上風位置作業，風力大于5級時不宜作業。

4)高處作業時，應仔細觀察作業區下面有沒有其他人員，并采取相應措施，防止焊渣飛濺造成下面人員或發生火災。

冬季焊接鋼筋時應注意哪些事項

控制鋼筋焊接工藝，環境溫度達到-5℃時，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴格執行鋼筋低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質量。

鋼筋焊接前，必須根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊，經試驗合格后，方可正式施焊。

在使用焊條時，要按說明書的要求，對焊條進行烘焙，干燥后再使用。

冬季在低溫條件下鋼筋低溫電弧焊時，必須防止產生過熱、、咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。

冬季焊接焊后加熱處理

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對于厚板焊接或環境溫度低于零時, 填充縫焊接和面層焊接完畢, 在自檢外觀質量符合要求后, 立即實施焊后后熱過程。對于超厚鋼板、大長焊縫焊接完成時, 盡管作業嚴格遵循工藝流程, 實施中間再加熱, 也不可避免因板厚過大、始端終端焊縫過長、面縫過寬等原因造成的根部與面層、始端與終端、近縫區與遠縫區、水平橫向焊縫下部與上部、H 型鋼柱邊翼緣和翼中的溫差。對稱作業的兩名作業者由于焊接速度、參數選擇等不能相同也可能導致溫度差。要地消除這些差別, 只有通過焊后加熱來完成。因而焊后加熱是焊接工藝中相當重要的環節, 使用烤槍對焊縫區烘烤, 使后熱溫度達到150℃ 以上, 每25mm 板厚不小于0.5h, 且總保溫時間不小于1h, 并通過紅外測溫儀進行恒溫和保溫處理。

鋁焊培訓

鋁焊培訓把鋁當成一種優先材料來運用已取得嚴重進步。通常的現代機動車采用鋁材較以前都有增加。輻射器、引擎塊、傳送外殼、車輪、車身面板、空間構造、引擎支架、驅動軸和懸框遍及都是用鋁做成。純鋁有一些共同而重要的特征。舉個比如，防腐性和電導性。可是由于純鋁承載率相對較低，所以不是進行構造焊接安裝的較佳材料。大家很快發現，純鋁中增加相對小量的合金元素，鋁的特性會發作很大改變。出產第 -批鋁合金，其中之一即是鋁-銅合金。1910年擺布，發現合金家族中的沉淀物硬化景象。