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發布時間：2020-12-22 06:49
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故障形式 原因分析 排除方法
泵震動 
3.泵軸與電機軸不同心 3.重新找正
4.緊固件或地基松動 4.擰緊螺栓，加固地基
軸承發熱 1.未開啟冷卻水2.潤滑不好 1.開啟冷卻水
3.潤潛油不清潔 2.按說明書調整油量
4.推力軸承方向不對 3.清洗軸示，換油
5.軸承有問題 4.針對進口壓力情況，
應將推力軸承掉方向
5.更換軸承
填料壽命短 1填料村質不好 1.更換好的填料
2. 沒自軸封水 2增加軸封水
泵漏油 1.油位太高 1.降低油位
2.膠件失效 2.更換膠件
3.裝配有問題 3.調整裝配
泵頭漏水 膠件沒有壓好 重新裝配或壓緊
渣漿泵葉輪6) 實型泵和模型泵揚程之比H/Hm，要滿足以下要求:
①模型泵的汽蝕性能接近實型系的汽蝕性能時，應滿足H/Hm=1-1.25。
②為了保證相似性，應滿足H/Hm≤2，同時滿足第5)項的要求，因此尺寸比值為
③對于多級泵，葉輪進口處輪轂也要相似，選擇模型時應盡量使H/Hm=1。7)模型泵葉輪的外徑D2m≥300mm。
(3) 計算相似工況點模型泵選定后，在模型泵的特性曲線圖上畫出模型泵的比轉速nsm與流量qv的關系曲線。對于多級泵，般希望輪轂直徑小，以提高泵的效率，因此輪轂部分尺寸的富余量不大，用低揚程模型泵設計高揚程的泵，輪轂尺寸就顯得不夠，需要修改。該方法是找幾個工況點，將其qv及h代入比轉速的公式，即可求得幾個比轉速nsm,將算得的nsm-qv繪入特性曲線圖中，并以曲線連接之，即得到nsm-qv曲線，如圖4-1所示。
做一nsm=ns(步驟1中所求得的)的橫線，與曲線nsm一qv 相交于點I，再從點I做垂線向上，交特性曲線H一qv于M點，M點的比轉速nsm=ns故M點為相似工況點，于是得到相似工況點的揚程H和流量qvmo
(4)計算所設計的泵和模型泵的尺寸比值
(5)繪制圖樣根據尺寸比值λ及模型泵的圖樣尺寸數據， 繪制所設計泵的圖樣。
(6)換算所設計泵的特性曲線在模型泵的揚程特性曲線 上取點1、2、3、..得到各點的揚程和流量,將各組的揚程和流量數據代人相似定律公式渣漿泵葉輪
渣漿泵葉輪機械效率主要考慮圓盤摩擦、軸封及軸承中的摩擦損失。因此，如果對正導葉葉片厚度均勻程度影響不大，也不顯著地增大導葉徑向尺寸，最采用直擴散段。軸封及軸承中的摩擦損失在泵軸功率Pa中所占的比例是很小的，只占泵軸功率Pa的1%-3%，小泵大一些，大泵小一些， 而對高速泵則為常數，約為1%，因此如果機械效率中忽略這一部分損失，只考慮圓盤摩擦損失，而由圓盤摩擦損失計算所得的機械效率對相同結構、相同ns的泵可看做是相等的，如果輸送液體相同，
也可用效率換算公式先求實型泵的效率。目前對于最效率點的效率換算公式很多，用得最廣泛的是Moody公式，即
用此式估算出實型泵的最效率，然后用此最效率，計算該工況點的泵軸功率。
3. 模型泵的改造
用相似理論計算法設計泵時，如果找不到性能好的比轉速相等或很相近的泵，則可找一個性能好而比轉速相差不是太大的泵，把它改造后作為模型泵。在向視圖上表示平衡管和抽頭管方位(如果有)、殼體支撐形式、雙筒體排液方位及下部鍵形式等。改造的方法是對模型泵葉輪進行切割，切割以后作為模型泵使用。切割的方法是經過該泵的最工況點做一一個切割拋物線( 即頂點在坐標原點的拋物線，H=Kqv), 而后在此拋物線，上取若干點，以這些點的H及qv代人比轉速n的公式，計算出各點的比轉速，再做出比轉速與流量(拋物線上的)的關系曲線，再在此關系曲線上取一點，使其比轉速等于實型泵的比轉速，再從此點做垂直線交拋物線于一點，而后計算切割后的模型泵葉輪直徑，使模型泵特性曲線經過該點，然后就可用切割后的泵作為模型泵進行模型換算設計。
除此之外，還可以用適當加寬或縮小葉輪軸面液流流道的方法來改造模型泵。渣漿泵葉輪
