專業橋梁架設工程施工的行業須知

橋梁安裝

橋梁架設的方法——跨墩龍門架架設法:

預制梁由軌道平車或者平板拖車運至橋孔一側，用兩臺同步運行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設計位置落梁就位。

此法的特點是橋垮較少時，架設速度快，架設時不需要特別復雜的技術工藝，作業人 員用得也較少。缺點是橋下地形條件要求較高，當橋墩較高時穩定性較差。

適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數較多的中型梁板安裝。

四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，從事行業二十余年。是國內從事機械設備、橋梁建設安裝運輸為一體的專業公司，主營業務：橋梁建設安裝運輸與拆除等工程，架橋機租賃，龍門吊租賃，運梁車租賃，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！

橋梁預制安裝

　   預制安裝法：

　　預制裝配施工是將在預制廠或橋梁現場預制的梁運至橋位處，使用一定的起重設備進行安裝和完成橫向聯結組成橋梁的施工方法。

　　目前，預制安裝法是簡支梁經常采用的一種施工方法，預制梁的安裝主要有聯合架橋機法、雙導梁安裝法、扒桿吊裝法、跨墩龍門吊機安裝法、自行式吊車安裝法、浮吊架設法幾種

　　預制安裝法

　　聯合架橋機法:

　　以聯合架橋機并配備若干滑車、千斤頂、絞車等輔助設備架設安裝預制梁；     適用于多孔30m以下孔徑的裝配式橋梁。

橋梁施工

中國高鐵建設了大量的大跨度橋梁，其特點是：

（1）跨越的大江大河多：如長江、黃河、珠江等；

（2）兼顧橋梁和航運需求：考慮黃金水道未來發展，航道要求高；

（3）經濟、社會快速發展：公路、市政道路、軌道交通等其他交通功能也有過江需求的建設特點。

高鐵列車運行速度高，要求橋梁具有更好的剛度，以獲得更好的軌道平順性。目前，我國已建成和在建中的跨度超過200米的大跨度高鐵橋梁已達60余座，其中跨度超過1000米的兩座，超過500米的約10座。

為實現這樣巨大的需求，我國對結構、材料、建造施工技術等持續開展研究，形成了一系列大跨度高鐵橋梁建設的關鍵技術。

架梁施工

架梁施工質量控制措施（上）

1)建立健全質量保證體系，成立架梁質量檢查小組，設專職檢查工程師。

2)架梁前對架梁人員進行技術交底，讓全體架梁人員明白架梁的施工工藝，掌握架梁的質量標準。

3)安裝前應清凈臺帽、蓋梁、支座墊石等殘留雜物。

4)要求安裝支座平整標高準確，不符合要求的要提前修正。用十字彈線在梁端、支座墊石上控制就位，嚴格控制梁平面位置，橫向不得侵I占相鄰梁板空間，縱向不得壓縮伸縮縫尺寸。