寧德桁架球形支座報(bào)價(jià)滿(mǎn)意的選擇 衡水豐垚橋梁支座

球型 支座和柱面支座

建管支庫(kù)是在鹽式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型橋

梁支座。

隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn),70年

代初國(guó)外就研制A

W成球型支座，它的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可遠(yuǎn)大于盆式橡膠支

座，般為0.01 -0.02 mnd,必要時(shí)也可以達(dá)到0.05 rad設(shè)計(jì)反

力從1MN -30MIN,自1988年起，由科學(xué)研究院

新津筑路機(jī)械廠合作研制球型支座，井通過(guò)對(duì)6個(gè)2 MN球型支

1一上支市板

座的系統(tǒng)研究后，先后在上海南浦大橋斜拉橋主橋上采用了10

5一平國(guó)室內(nèi)家乙明服務(wù)出重房

MV的球型支座固定支座，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角達(dá)0.042 rad;1991年又在北

售建膠的塵，路上生海設(shè)市

京市西陽(yáng)道路工程廣安門(mén)、天寧寺和菜戶(hù)營(yíng)等立交橋上廣泛使用

下支座凹板由鋼板成鑄件自

了3-12.5 MN的球型支座，目前球型支座已在國(guó)內(nèi)城市立交橋

用，并將支座反力分散傳道到橋

及公路橋梁上廣泛采用。在公路橋梁上球型支座的使用噸位

平面四氟板和球南四星板)

為145 MN(重慶朝天門(mén)大橋)，鐵路橋梁上已經(jīng)設(shè)計(jì)和加工完成

表面用模具壓制成政新C

的球型支座噸位為180 MN(南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋)。

氟板的滑動(dòng)摩擦及磨耗，平面

的滑動(dòng)能滿(mǎn)足支座的位移需要，

節(jié)

球型支座的構(gòu)造原理

一致。

氟板的滑動(dòng)!

-節(jié)球型支座的構(gòu)造原理

的滑動(dòng)能滿(mǎn)

圖6-1為球型支座的構(gòu)造示意圖。它有下支座凹板球冠襯

上支座

板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 塊，以下簡(jiǎn)稱(chēng)

面處,用氧強(qiáng)

四氟板)及橡膠密 封圈和防塵罩等部件組成。

鋼板表面平I

球冠襯板是球型支座的核心,它的平面部分開(kāi)有鑲嵌聚四氟

系數(shù)不超過(guò)

乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必須保證球面半

橡膠密I

徑及球面度符合設(shè)計(jì)要求，通常球面度為球面四氟板直徑的

面.影響支座

球型支

0.3%。球面表面鍍以工作性鉻層，其厚度約為80~ 100 μm。球

多向活動(dòng)支明

面的加工精度將直接影響支座的轉(zhuǎn)動(dòng)性能。支座的轉(zhuǎn)角通過(guò)球冠

約束支座的

襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。球冠襯板通常可用Q233

鋼板或ZG270-500制成.

球型支座構(gòu)造示意圖

基本信息?

支座是指用以支承容器或設(shè)備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。還要承受操作時(shí)的振動(dòng)與載荷。如室外的塔器還要承受風(fēng)載荷。?種類(lèi)????

支座的結(jié)構(gòu)型式主要由容器自身的型式和支座的形狀來(lái)決定，通常分為立式支座、臥式支座和球形容器支座三類(lèi)。立式支座又分為懸掛式支座、支承式支座、支承式支腳，支承式支腿、裙式支座等；通過(guò)支座位置外移、減小內(nèi)外環(huán)高低差、管徑及鋼材選用、抗連續(xù)倒塌設(shè)計(jì)等措施,確定結(jié)構(gòu)性能控制指標(biāo)安全、合理。臥式支座分鞍式支座、圈座和支腿式支座等；球形容器支座分支柱式、裙式、半埋式和V形支承等?

。?

??橋梁支座的類(lèi)形很多，可根據(jù)橋梁跨徑、支點(diǎn)反力和對(duì)支座建筑高度的要求等選用常用的支座有以下幾種：?

??(一)?墊層支座：由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡(jiǎn)單的支座，10m以下的跨徑簡(jiǎn)支板、梁橋，可不設(shè)專(zhuān)門(mén)的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設(shè)墊層外，還應(yīng)用錨栓將上下部結(jié)構(gòu)相連。

(二)?鑄鋼支座?

??1、?弧形鋼板支座：又稱(chēng)切線式支座或線支座。上支座為平板，下支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的支座。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點(diǎn)是移動(dòng)時(shí)要克服較大的摩阻力，用鋼量大，加工麻煩，一般用于中小橋梁中。?

??2、?鑄鋼支座：采用碳素鋼或鋼，經(jīng)過(guò)制模、翻砂、鑄造、機(jī)械加工和熱處理等工藝制成的支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹蝕和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高等缺點(diǎn)。???(三)?新型鋼支座???1、?不銹鋼或合金鋼支座???2、?滑板鋼支座?

??3、?球面支座：又稱(chēng)點(diǎn)支座，為適應(yīng)橋梁多方面轉(zhuǎn)動(dòng)的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。?

7.1?支座承受壓力時(shí)壓應(yīng)力計(jì)算?

從壓力傳力路徑可以看出，支座承受壓力時(shí)整個(gè)傳力鏈上薄弱的件是聚四氟乙烯板，因此、只對(duì)聚四氟乙烯板計(jì)算。?四氟板在水平面投影直徑：D1＝260mm?

受壓面積：S＝πD12/4＝3.14*2602/4＝53066?mm2?壓應(yīng)力：σ＝P/S＝1250000/53066＝23.6N/?mm2?

σ＝23.6?N/?mm2＜fs＝30?N/?mm2。?計(jì)算結(jié)果：符合設(shè)計(jì)要求。?

7.?2?水平力造成的下座板的上凸緣端面壓應(yīng)力計(jì)算?