環(huán)保無(wú)人機(jī)設(shè)備規(guī)格齊全,南京千里眼航空

芯片方面，在現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)上，主流廠商使用的是ARM架構(gòu)MCU芯片， 例如意法半導(dǎo)體的STM32系列 ， Atmel的Mega2560系列等芯片，這類(lèi)芯片的特點(diǎn)是：主頻低(STM32主頻在200M Hz左右，Atmel的MCU低至20M Hz)，計(jì)算能力較差，往往只能支持飛行控制功能，并不能提供無(wú)人機(jī)智能化所需要的高速計(jì)算和并行計(jì)算能力。無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

目前芯片業(yè)界三大巨頭：高通/Intel/Nvidia都紛紛挺進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)，推出以自己的移動(dòng)芯片或圖形計(jì)算芯片為核心的無(wú)人機(jī)參考設(shè)計(jì)或套件;此外中國(guó)芯片設(shè)計(jì)廠商聯(lián)芯科技也與中國(guó)無(wú)人機(jī)廠商零度智控聯(lián)合開(kāi)發(fā)了用于智能無(wú)人機(jī)的方案。

“翼龍”無(wú)人機(jī) 一是“翼龍”無(wú)人機(jī)。這是一種集中空、長(zhǎng)航時(shí)、偵察打擊一體的多用途無(wú)人機(jī)，它代表了目前我國(guó)無(wú)人攻擊機(jī)研制的很新水平，可謂中國(guó)無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域的“當(dāng)家明星”。“翼龍”無(wú)人機(jī)機(jī)身尺寸與美國(guó)空的MQ-1B“捕食者”無(wú)人機(jī)相似，它具備全自主平輪式起降和飛行能力，很大起飛重量達(dá)1100公斤。機(jī)重1.1噸，長(zhǎng)9米，航程超過(guò)4000公里，升限5000米，很大續(xù)航時(shí)間約為20小時(shí)。可攜帶國(guó)產(chǎn)KD-10激光制導(dǎo)導(dǎo)dan、LS-6GPS制導(dǎo)等，對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確打擊，被稱(chēng)為中國(guó)版的“捕食者”攻擊型無(wú)人機(jī)。應(yīng)用領(lǐng)域：影視劇拍攝工作原理：無(wú)人機(jī)搭載高清攝像機(jī)，在無(wú)線遙控的情況下，根據(jù)節(jié)目拍攝需求，在遙控操縱下從空中進(jìn)行拍攝。

“彩虹4號(hào)”（CH-4）中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。

二是“彩虹4號(hào)”（CH-4）中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。這是一款察打一體大型軍無(wú)人機(jī)，是國(guó)內(nèi)同級(jí)別無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中掛載能力強(qiáng)、飛行能力很優(yōu)的無(wú)人機(jī)，被稱(chēng)為中國(guó)軍航空的領(lǐng)秀之作、中國(guó)版的“”。

它既可以執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)偵察任務(wù)，搜集敵方作戰(zhàn)信息，進(jìn)行超視距預(yù)警，也可以執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)，還能對(duì)地面固定目標(biāo)和低速移動(dòng)目標(biāo)實(shí)施準(zhǔn)確打擊。

“彩虹4號(hào)”有三大特點(diǎn)：首先是平臺(tái)出眾。它很大起飛重量1330公斤，很大載荷345公斤，很大升限8000米，很大續(xù)航時(shí)間38小時(shí)，很大航程3500公里，各項(xiàng)指標(biāo)均超過(guò)“捕食者”。其次是察打一體。該無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)了偵察與打擊功能的二合一，機(jī)腹下裝有雷達(dá)，使之具有較強(qiáng)的全天候作戰(zhàn)/探測(cè)能力，它能在5000米高空發(fā)射導(dǎo)dan，攻擊地面和海面目標(biāo)，不需要降低飛行高度即可實(shí)施攻擊。后是高度智能。它實(shí)現(xiàn)了全自主起降，可靠性大為提高。無(wú)人機(jī)在飛行中可對(duì)目標(biāo)進(jìn)行定位，隨后發(fā)射或制導(dǎo)實(shí)施攻擊。1996年3月，美國(guó)國(guó)家航空航天局研制出兩架試驗(yàn)機(jī)：X－36試驗(yàn)型無(wú)尾無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。

集群殺傷，多方式阻擊攔截。無(wú)人機(jī)“蜂群”被干擾壓制、火力打擊后，可能仍有零星無(wú)人機(jī)繼續(xù)向目標(biāo)區(qū)進(jìn)襲，此時(shí)可通過(guò)近距離投放式無(wú)人機(jī)“蜂群”等方式，構(gòu)設(shè)空中火力攔截網(wǎng)，徹底殲滅其剩余作戰(zhàn)力量。在發(fā)現(xiàn)敵無(wú)人機(jī)“蜂群”后，適時(shí)發(fā)射己方無(wú)人機(jī)，用“蜂群”對(duì)抗“蜂群”，破壞來(lái)襲無(wú)人機(jī)“蜂群”隊(duì)形，引發(fā)空中碰撞。還可從空中、地面發(fā)射大型“幕網(wǎng)”型，在空中形成由導(dǎo)電碳纖維組成的大覆蓋面的攔截網(wǎng)，包裹目標(biāo)無(wú)人機(jī)并使其通信系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)或者操控系統(tǒng)失靈，終捕殺敵無(wú)人機(jī)集群。按尺度分類(lèi)（民航法規(guī)），無(wú)人機(jī)可分為微型無(wú)人機(jī)、輕型無(wú)人機(jī)、小型無(wú)人機(jī)以及大型無(wú)人機(jī)。