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發布時間：2021-05-21 03:06
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數字式地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊
1.模擬式傳感器的輸出信號一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量
準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題；
2.采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
3.總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中可接32只稱重傳感器。
數字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術
1.防止利用簡單電路改變稱量信號大?。?
2.數字式地磅能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性
，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。
3.故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
4.當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變.
數字式地磅無需稱重顯示儀表降低地磅故障率--數字化校準技術
1.使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；
2.可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。
3.數字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統更加安全
可靠.
4.模擬式地磅由鋼結構模塊式秤臺，橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成.
電子汽車衡主要由秤臺、4～8個稱重傳感器、接線盒以及稱重顯示儀表等組成系統，還可以選配打印機、大屏幕硅示器、計算機和穩壓電源等外部設備。
1.秤臺和連接件
這是被稱物體與轉換元件之間的機械傳力系統，又稱秤體，一般包括支承物體重量的承載器、秤橋結構連接部件和限位裝置等。主要作用是承受載荷、傳遞載荷而且要完全、準確地將承受的載荷全部傳遞給稱重傳感器。
一般對秤白和連接件有如下要求：
①秤臺要有足夠的面積，以保證物體能穩妥而方便地放置到秤臺上。
②秤臺要有足夠的強度和剛度
③秤臺具有一定的動態性能，可承受一定的沖擊與振動
電子汽乍衡稱重時易受到白面I：行駛汽車引起的較大水平沖擊力，或因外界環境變化(如溫度變化引起秤臺的熱脹冷縮、風力變化引起秤臺產生的橫向分力等)引起的橫陽力等影響，對準確稱量干擾很大。承重和傳力機構——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。因此，電子汽車衡的傳力系統一般采用“雙球面定心”和“不倒翁”方法。
電子汽乍衡的橫向約束裝置又稱為水平限位器。它雖然不參與稱重系統中力的傳送與轉換，但它是保證稱量結果穩定，將被稱重量按預定的傳力方式傳遞給傳感器的加載軸線以及在外界干擾條件下使橫向力不能作用到傳感器上的附加裝置
如果是汽車衡角差很大的情況，那么就比較麻煩，重做基礎一般都不太可能，只能通過在特定的預埋件上墊上厚度不等的鋼板，以汽車衡基礎傳感器預埋件高度不同問題，但是需要注意的是，墊上多層鋼板的在今后使用中鋼板會容易移位，導致數字式汽車衡稱重不準或是無法稱重。10、地磅使用堅決施行“九不準”原則:(1)嚴禁帶電連接儀表、電氣。測量好需要墊的鋼板厚度，而且有條件的可以和預埋件進行焊接處理，防止使用中移位。
