布基納法索壓路機(jī)卡諾雙清一條龍服務(wù)至上“本信息長(zhǎng)期有效”

尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

非洲首條中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘由中國(guó)鐵建所屬子公司中國(guó)土木工程集團(tuán)公司承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目標(biāo)段——首都阿布賈至卡杜納鐵路舉行試乘活動(dòng)，來(lái)自中土公司的100多名中尼員工及媒體代表參加活動(dòng)。當(dāng)天的試乘活動(dòng)僅為阿卡鐵路的一部分。乘客們從阿布賈伊都站上車，一路向北，經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的旅程，在卡杜納州的杰萊站下車，短暫停留后返回。

本次試乘活動(dòng)列車運(yùn)行時(shí)速為80公里左右，包括進(jìn)站、購(gòu)票、乘車、下車等，全部模擬正式運(yùn)營(yíng)流程。中土公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次試乘的目的主要是讓公司員工進(jìn)一步了解與感受阿卡鐵路項(xiàng)目情況，并為即將開(kāi)始的正式運(yùn)營(yíng)積累經(jīng)驗(yàn)。

記者張保平當(dāng)天也參加了試乘活動(dòng)。他表示，在非洲乘坐中國(guó)火車，那感覺(jué)真叫爽。列車車廂寬敞明亮，有空調(diào)，車?yán)锏钠聊恢胁シ胖鴦?dòng)畫(huà)片《功夫熊貓》。據(jù)介紹，為了適應(yīng)非洲人塊頭大的特點(diǎn)，這輛中國(guó)制造的5廂列車前后座位間距還特意做了加寬處理。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線-尼日利亞雙清到門(mén)

尼日利亞央行決定限制木薯產(chǎn)品進(jìn)口結(jié)匯

據(jù)尼日利亞《抨擊報(bào)》11月22日?qǐng)?bào)道，尼日利亞中央銀行行長(zhǎng)戈德溫·埃梅菲勒周四表示，尼央行決定限制木薯產(chǎn)品進(jìn)口結(jié)匯。

埃梅菲勒指出，尼每年用于木薯衍生產(chǎn)品的進(jìn)口結(jié)匯高達(dá)6億美元，這個(gè)數(shù)量無(wú)法持續(xù)。將木薯列入限制結(jié)匯清單，可以鼓勵(lì)農(nóng)民增加生產(chǎn)，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)木薯產(chǎn)品價(jià)值鏈中存在的巨大潛力。面包、餅干和零食等商品對(duì)高質(zhì)量木薯粉的年需求量約為500,000噸，而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供應(yīng)量則低于15,000噸。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

突尼斯建材產(chǎn)業(yè)

（中非貿(mào)易研究中心訊）突尼斯目前擁有700多家專注于建材生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，這些公司生產(chǎn)一系列建材產(chǎn)品，包括水泥熟料、瓷磚、石膏和陶瓷等。

據(jù)悉，突尼斯建材領(lǐng)域吸引的投資總額在2015年下降了22.5%，但又在2016年實(shí)現(xiàn)了58%的增長(zhǎng)，其中西班牙和葡萄牙是主要投資國(guó)。

利比亞和阿爾及利亞曾是突尼斯水泥的兩大主要出口市場(chǎng)，但由于利比亞危機(jī)和阿爾及利亞本土水泥產(chǎn)能的增長(zhǎng)，突尼斯的水泥出口自2011年以來(lái)一直呈下降趨勢(shì)。整體而言，2016年突尼斯建材出口下降了10%，水泥出口進(jìn)一步下降了20%。

2014年之前，水泥價(jià)格由突尼斯政府確定，水泥生產(chǎn)可獲得能源補(bǔ)貼（水泥行業(yè)占突尼斯總用電量的10%），但此后該行業(yè)被放開(kāi)，能源補(bǔ)貼也被取消，水泥價(jià)格得以在市場(chǎng)上自由浮動(dòng)。（編選：中非貿(mào)易研究中心）