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發布時間：2020-07-19 12:57
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救生衣是船舶必備的救生設備之一，其作用是使落水人員在水面時，臉部能露出水面待救，同時也可以保暖，以防止身體熱量散失。
救生衣的種類
救生衣有塑料、木棉和氣脹式3種
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用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布為外包的衣料，制作簡單，穿著方便，經久耐用，是常用的救生衣。穿著時把它套在脖子上，綁緊腰帶，收緊領口帶即可。
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有1Kg左右純凈木棉作浮力材料，用防水材料將木棉包成很多小袋，分布救生衣各部，并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好，經常航行寒冷地區的船舶多用這種救生衣。這種救生衣應注意，如防水材料破損，木棉直接浸泡海水，則漂浮時間將大受影響。
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依靠充氣作浮力，用雙層橡膠布作氣室夾層，整個救生衣有兩個獨立氣室，一個氣室失去作用也能滿足浮力的要求。氣室內裝有氣胎，胸前兩邊有充氣管可以用嘴吹氣；有的用機械吹氣。氣脹式救生衣體積小，穿著后便于從事各種作業，只允許船員使用。
救生衣的穿著
艇上的救生衣兩面都可同樣穿著使用，穿著救生衣的人可轉動身體至安全漂浮姿勢，使身體后傾仰浮，臉露出水面，嘴離水面至少12厘米。游艇上的乘客都必須正確穿著救生衣，以確保安全。
救生衣具體的穿法為：穿著塑料(普通)救生衣前，應先檢查浮力袋、領門帶、腰帶等，它們不能有損壞。算一算碼頭停泊費、日常保養維修費、油費等費用，養一艘游艇一年開銷要十幾萬元，比同時開幾輛車還貴。把救生衣從頭套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身體前面，把腰帶分別從左右兩頭繞到身后，在繞到前面一周，在胸前用力收緊打一縮帆結(救生時打平結)系牢。
法國：圣特魯佩斯
臨近戛納的小鎮圣特魯佩斯是法國著名的旅游城市，這里有1好的海水陽光浴場，同時也是世界上富豪以及地位顯赫的人士光臨的“圣地”。每年，成百上千艘豪華游艇擁有者匯聚戛納，體驗國際電影節這道文化大餐，一睹各國名流大腕的風采。而在大名鼎鼎的Pampelonne海灘旁，名人俱樂部、餐館里聚會此起彼伏。小天堂圣特魯佩斯是藝術家的繆斯，成為20世紀初法國現代藝術活動活躍的地方之一。同其他小碼頭一樣，圣特魯佩斯碼頭不接受超過70米長的游艇。
在這里，烹飪升華成為一種藝術。浪漫的法國人保留法國大餐的優良傳統，還融入普羅旺斯特色，牛排則被各色海鮮所取代，讓人垂涎欲滴，躍躍欲試。
平均每日游艇停泊費：€1300
游艇泊位數量:30
意大利撒丁島：切爾沃港
切爾沃港位于斯邁拉爾達海岸，這里是一個人煙稀少的地方，未達到200位的永1久居民。JetCapsule膠1囊快艇的外形流線，更像一艘小型太空船，客戶可定制水力噴射發動機數量，單個發動機最1大輸出功率為350匹，最1高時速可達50節。而這里的碼頭是地中海1好裝備的維修俱樂部之一，能夠修復豪華的游艇。這里一共有700個泊位可供小船停泊。而意大利游艇行業協會UCINA的主1席Anton Francesco Albertoni表示：“Porto Cervo是全球公認現代化、裝備精良以及1受歡迎的碼頭在地中海，并且有無數的國際名人和明星到來，這一點不會改變?！?
平均每日游艇停泊費：€2500
游艇泊位數量:60
目前，有越來越多的游艇品牌正積極拓展中國上中產這群目標消費者的全新運動休閑方式，并推出了規格更小、價位更低的游艇產品以滿足目標消費者的喜愛、期待與需求。即使在今天，為了保持小島的反主流傳統，在這兒很少見到奢侈的連鎖店。同時，受到該部分目標消費者的影響與驅動，這一趨勢亦左右著全球游艇業市場的發展與變革。2015年大連雅航盛匯的核心目標之一，同時也是China Rendez-Vous長期以來渴望帶給目標消費者的品牌愿景， 就在于闡述“游艇并非只屬于超級富豪”這一理念。盡管在中國，不同尺寸不同用途的游艇一度被視為是與豪車一樣的“奢侈品”代名詞；但我們仍相信，隨著未來中國的銷售與休閑產業的良好發展，游艇產業的目標消費者也將不斷增長。
