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隧道設定的可正反轉的離心風機，火災事故工作狀況時，隧道兩邊的離心風機選用一排一送的方式（依據(jù)火災事故產(chǎn)生時火車滯留的部位起動相對的隧道火災事故方式），機構旅客消防疏散方位反過來的排煙方位，迎著旅客消防疏散方位開展排風，為消防隊員救火援救發(fā)揮特長。

排煙機器設備規(guī)定

區(qū)段隧道排煙機器設備規(guī)定在火災事故280°C能持續(xù)合理工作中1h，相比一般的消防安全排煙離心風機的規(guī)定高許多 。

針對管理方法用地及機器設備用地地區(qū)，發(fā)生火災時自動啟動相對的小系統(tǒng)軟件火災事故方式，起動相對的排煙離心風機另外關掉通風風管不相干的電動調節(jié)閥，地鐵車站主控室（另外為消控室）起動正壓力排風（舊地鐵路線很有可能不存在作用），保證 不可以進到主控室。

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誘導離心通風機可調整的噴發(fā)角度可使隨時興的運動健身方向貼近地面流通性而避開了人所呼吸的地域，

因而就算濃度值值在大值處，呼吸帶的濃度值值也可操縱在中國產(chǎn)品質量標準以下。

可以看出，二種通風自然通風雖都為環(huán)境衛(wèi)生行政機關要求的6次/h，但由于傳統(tǒng)通風系統(tǒng)自身存在的缺陷，在濃度值值控制上比誘導通風系統(tǒng)要差。結果可以看得出來，誘導通風排煙系統(tǒng)較傳統(tǒng)車庫通風系統(tǒng)可以節(jié)省許多運行花銷及初投資項目成本費用，而且還具有更的通風預期效果。

管道彎頭按91SB6標準圖制作。空調、換氣系統(tǒng)管道的軟接頭可以用帆布制作，排煙系統(tǒng)可以用不燃軟材料制作。

金屬矩形管道與角鋼法蘭連接時，管壁厚度≤1.5mm時可采用翻邊鉚接，鉚接牢固的管壁厚度>1.5mm時，可采用全焊接或翻邊間斷焊接。矩形管道法蘭用鍍鋅鉚釘鉚接，法蘭在鉚接前除銹刷樟丹，矩形管道咬口嚴密、平坦、刺。

通風管道的連接方式為角鋼法蘭連接，適用于高壓通風系統(tǒng)(排煙防止系統(tǒng)和超靜壓系統(tǒng))。