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聚合物改性瀝青由于可以提高和改善路面使用性能已得到了廣泛應(yīng)用

聚合物改性瀝青由于可以提高和改善路面使用性能已得到了廣泛應(yīng)用，其中SBS改性瀝青以其能夠顯著提高高溫抗車轍、低溫抗開裂能力以及增強(qiáng)抗老化、改善疲勞等性能而成為聚合物改性瀝青的主要品種。國內(nèi)外研究人員對SBS改性瀝青的生產(chǎn)工藝、技術(shù)性能及改性機(jī)理等方面做了許多研究，取得了大量研究成果，并在此基礎(chǔ)上提出了SBS改性瀝青的技術(shù)要求。然而，SBS改性瀝青是由高分子聚合物SBS改性劑作為分散相，用物理方法以一定粒度均勻分散到瀝青連續(xù)相中形成的熱力學(xué)不穩(wěn)定體系。

SBS改性瀝青中芳烴油的加入要適量

在SBS改性瀝青中芳烴油的加入要適量，在兼顧SBS改性瀝青熱儲存穩(wěn)定性和低溫塑性的同時(shí)，也要保證瀝青的高溫性能。對于線型改性劑(YH－791)，芳烴油的摻量為5％時(shí)，就可滿足延度指標(biāo)要求，即5％的摻量為摻量。對于星型結(jié)構(gòu)改性劑(道改2號)，考慮到瀝青改性時(shí)加入穩(wěn)定劑會損失一定的延度，所以確定芳烴油摻量6％時(shí)為摻量，此時(shí)的延度值為25．5cm，滿足了規(guī)范要求(≥20)且有一定富余值。

如何改善普通道路石油瀝青

經(jīng)過改性后的瀝青，可以改善普通道路石油瀝青對溫度敏感的特性，減少因溫度變化和載重量大而造成的車轍、裂縫現(xiàn)象，十分適用于對路面載重要求較高的高等級路面，包括高速公路與城市干線道路的抗滑表層、公路重交通路段、重載及超載車較多的路段等。兼具環(huán)保和性能雙重優(yōu)勢的廢橡塑改性瀝青將會成為新增長點(diǎn)，一旦政策和補(bǔ)貼落實(shí)，其經(jīng)濟(jì)性大大增強(qiáng)，將逐步替代年耗1000多萬噸/年的普通道路石油瀝青。

所謂改性瀝青，也包括改性瀝青混合料，是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑，或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。改性劑是指在瀝青或?yàn)r青混合料中加入的天然的或人工的有機(jī)或無機(jī)材料，可熔融、分散在瀝青中，改善或提高瀝青路面性能的材料。改性效果的好壞，主要用改性瀝青指標(biāo)來進(jìn)行評價(jià)。

改性瀝青的評價(jià)指標(biāo)為：

1：離析指標(biāo)：軟化點(diǎn)差。

2：感溫性指標(biāo)：針入度指數(shù)（針入度）。

3：低溫性能指標(biāo)：5℃延度和當(dāng)量脆點(diǎn)。

4：高溫性能指標(biāo)：60℃粘度、軟化點(diǎn)與當(dāng)量軟化點(diǎn)。

5：熱穩(wěn)定性（耐老化）指標(biāo)：旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)。

6：瀝青粘彈效應(yīng)指標(biāo)：彈性恢復(fù)。

7：瀝青與集料握裹力指標(biāo)：粘韌性試驗(yàn)。