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發布時間：2020-07-21 11:53
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整車主要性能指標主要有底盤參數、工作性能參數、行駛參數、質量參數和尺寸參數等。就起重性能而言，起重特性充分反映了汽車起重機在各種同幅度起升能力。參數表中的幅度是起重機回轉中心到吊鉤中心的水平距離，是衡量起升能力的一個重要參數。在起升質量和高度相同的情況下，幅度越大，說明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升質量和幅度兩個因素的參數，它的數值大小可以讓用戶quan面確切地了解起重機的起重能力。
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重錘式限位器是由一個具有帶平衡錘的杠桿式活動臂的限位開關，當吊鉤升至位置時，吊鉤上的碰桿將平衡錘托起杠桿式活動臂轉過一個角度，使限位開關觸點動作，切斷電源，電動機停止工作。
3．載荷限制器及稱量裝置
載荷限制器是控制起重機起吊極限載荷的一種安全裝置。稱量裝置是用來顯示起重機起吊物品具體重量數字的裝置簡稱電子秤。目前在橋式起重機上應用越來越廣泛。
電子秤主要由載荷傳感器、電子放大器和數字顯示裝置等組成。載荷傳感器的作用是將物品重量的變化直接轉換為電量的變化，并由數字顯示裝置顯示出來。
載荷傳感器的安裝位置根據不同場合來決定。可安裝在起重小車的定滑輪支架上，起重小車起升卷筒軸支承座上或起重小車的吊鉤和鋼絲繩之間。
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一、小吊車液壓閥不起減壓作用的原因
1、先導閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后，先導閥不起控制作用，而出口壓力油液通過主閥內阻尼孔充人主閥上腔，主閥芯在彈簧作用下，處于下端位置，閥口一直大開，故閥不起減壓作用，進出口壓力同步上升或下降。
2、泄油口堵塞。該口堵塞后，先導閥無法泄油，不能工作的后果與先導閥上阻尼孔堵塞一樣，故進出口油壓也是同步上升或下降。
3、主閥芯在全開狀態下被卡死。
4、單向減壓閥中，因單向閥泄漏嚴重，進油口壓力由此傳給出油口，故進出油口壓力也同步變化。
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一、小吊車液壓系統發熱的原因
1、油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。
2、按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統，在工作時會有大部分多余的liu量在高壓下從溢liu閥溢回而發熱。
3、系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢liu，產生溢liu損失而發熱，導致油液發熱。
4、小吊車系統管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。
5、小吊車元件精度不夠及裝配質量差，相對運動間的機械摩擦損失大。
6、配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導致間隙過大，內、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發熱快。
7、液壓系統工作壓力調整得比實際需要高。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作。
8、氣候及作業環境溫度高，致使油溫升高。
9、選擇小吊車油液的粘度不當，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發熱。
