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歐曼GTL 6×4牽引車車型，整體外觀冷酷而富有魅力；動力使用康明斯發動機，大扭矩更節油；機箱橋十萬公里保養，更加經濟；奔馳技術整車匹配方案，使車輛整體可靠而且更加安全；超級舒適的駕駛室座椅，即使駕駛員長時間的駕駛也不會感到疲倦，同時寬敞的臥鋪，涼爽的駐車空調，駕駛室很強的隔音性能，可以給司機提供一個更好的休息環境。因此，選擇購買這款歐曼GTL高速運輸車，是因為您有著獨到的眼光！

歐曼GTL的動力搭配確實越來越靈活了，除了主推的康明斯ISG11和12發動機以外，也有像這款配的濰柴WP12，高端點的有近期推出的配康明斯X12發動機的版本。內飾的舒適性在國產車里面名列前茅確實也是歐曼的強項，比如各種窗簾就配置的非常齊備，不光床鋪有簾，連前擋風玻璃也能拉，這在轎車里都是不敢想象的。

歐曼EST危化品車

危化品專用版牽引車專業化優勢明顯

這款福田歐曼EST系列牽引車型除了車牌前部的“危險品”黃色警示標識外，與日常適用于干線物流運輸用途的車型在外觀方面并沒有太多差異。不過在接下來所要展示的細節配置中還是有不少亮點值得卡友期待。

這款臺歐曼EST系列車型的前轉向橋采用了危化品車輛標配的盤式制動剎車，而且帶有康邁免維護輪端配置。另外在輕量化方面主要體現在：整車采用的復合孔位的鋼制輪轂，以及適用于干線物流運輸的拋物線鋼板懸掛。

從舒坦方面看，歐曼在傾盡全力把歐曼GTL牽引車di造成為一款移動沙發，尤其是駕馭位空間，駕駛者絕壁能倒騰開，特別的寬綽。3人排半座包是這款車的特征，座包相對來說比照寬大，而且就舒適度來看，可以較好地提升車輛的舒適度。每當行駛至不平整路段時，減震體系沒有讓人敗興，駕車姿態對照平穩。空調性能特別可以，制冷制熱都不拖泥帶水，關上車窗之后，不會有明顯的噪音傳入進來，靜音成效格外可以。