柴油甘蔗機(jī)廠家推薦貨源【廣豐】

3回料過(guò)多

提升機(jī)回料是指物料在卸料位置沒(méi)有完全卸出機(jī)外，而有部分物料回到提升機(jī)機(jī)座內(nèi)的現(xiàn)象。在提升作業(yè)中，若提升機(jī)回料太多，勢(shì)必降低生產(chǎn)效率，增大動(dòng)力消耗和物料的破碎率。造成回料多的原因有以下幾點(diǎn)：（1）料斗運(yùn)行速度過(guò)快提升機(jī)提升不同的物料，料斗運(yùn)行的速度有別：一般提升干燥的粉料和粒料時(shí)，速度約為1~2m/s；提升塊狀物料時(shí)，速度為0.4~0.6m/s；提升潮濕的粉料和粒料時(shí)，速度為0.6~0.8m/s。速度過(guò)大，卸料提前，造成回料。這時(shí)應(yīng)根據(jù)提升的物料，適當(dāng)降低料斗的速度，避免回料。

（2）機(jī)頭出口的卸料舌板安裝不合適，舌板距料斗卸料位置太遠(yuǎn)，會(huì)造成回料。應(yīng)及時(shí)的調(diào)整舌板位置，避免回料。

斗式提升機(jī)在生產(chǎn)中發(fā)揮的作用越來(lái)越重要，一些用于關(guān)鍵部位如預(yù)熱器喂料、粉磨系統(tǒng)循環(huán)、輥壓機(jī)系統(tǒng)、立磨系統(tǒng)的提升機(jī)等，今天小編為大家講講斗式提升機(jī)傳動(dòng)方式的選擇。

　　1平行齒輪減速機(jī)和兩級(jí)鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)方式

　　平行齒輪減速機(jī)和兩級(jí)鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)方式，采用老式平行齒輪減速機(jī)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)輸入軸之間、減速機(jī)輸出軸與提升機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)軸之間采用鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)，優(yōu)點(diǎn)是成本低，缺點(diǎn)是傳動(dòng)環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低，維護(hù)工作量大，運(yùn)行成本較高，不推薦采用。

　　2減速馬達(dá)和鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)方式

　　減速馬達(dá)和鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)方式，一般用于斗式提升機(jī)提升能力和提升高度較小的低速(提升速度30 m／min以下)提升機(jī)，由于驅(qū)動(dòng)功率較小，采用減速齒輪馬達(dá)(或行星擺線針輪減速馬達(dá))和一級(jí)鏈傳動(dòng)，也有不加鏈傳動(dòng)的直聯(lián)方式，結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，但無(wú)法加慢速驅(qū)動(dòng)裝置，逆止器也只能加在頭部驅(qū)動(dòng)軸上。

　　提高軸承的承載能力，降低斗式提升機(jī)下鏈輪故障發(fā)生率。具體做法是：將斗式提升機(jī)每頭裝一盤(pán)軸承改為裝兩盤(pán)軸承。球形套在原來(lái)基本尺寸不變的情況下，加成兩盤(pán)用軸承的寬度，把密封蓋的外子扣改成內(nèi)子扣，深度為可通蓋內(nèi)子扣的長(zhǎng)度。這樣組裝后，外側(cè)軸承的外露寬度等于密封蓋內(nèi)子扣的深度，軸和軸套做相應(yīng)的加長(zhǎng)和縮短，以保證裝配后球形套的中心與法蘭軸承的中心相對(duì)應(yīng)。

　　降低提升機(jī)卸料口位置，使之與物料卸出方向相匹配，保證提升機(jī)頂部卸出的所有物料全部進(jìn)入卸料口，改變因卸料口偏高導(dǎo)致的下機(jī)殼堵料噴灰狀況。

　　好了，關(guān)于斗式提升機(jī)機(jī)尾箱體堵死往外漏粉的解決方法，小編就為各位朋友們講解到這里了。各位朋友們?cè)趯?shí)際的操作過(guò)程中，假如遇到斗式提升機(jī)發(fā)是上述問(wèn)題，就可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行維修，假如沒(méi)經(jīng)驗(yàn)也可以讓專(zhuān)業(yè)人士來(lái)維修，保證機(jī)器快速恢復(fù)正常。