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絞吸清淤船-8寸挖泥船-青州鑫拓重工

8寸絞吸船1000流量挖泥船工作量

     當代疏浚設備已是多學科高科技的產(chǎn)物，當代疏浚施工技術已是涉及專業(yè)面很廣的高技術系統(tǒng)工程。從機械角度說，存在著主機與輔機的配合、主機與泥泵及齒輪箱的配合、液壓系統(tǒng)傳遞與機械系統(tǒng)傳遞的配合、絞刀系統(tǒng)與泥泵系統(tǒng)的配合、甲板系統(tǒng)與機艙系統(tǒng)的配合，即如何在特定工況下發(fā)揮的機械效率。從施工角度說，存在著挖泥船與排泥場之間的協(xié)調(diào)、陸地岸管與水上浮筒之間的協(xié)調(diào)、排泥口與退水口之間的協(xié)調(diào)，以及如何選擇每趟的開挖深度、每層的開挖厚度，如何在沿海潮汐地區(qū)抗風浪地有效施工，如何安全抵御風暴潮的，都存在著許多重大技術問題。當代疏浚工程的生產(chǎn)效率以及經(jīng)濟效益取決于管理者及操作者群體技術水平的高低，以及各疏浚環(huán)節(jié)之間、施工條件與設備能力之間協(xié)同配合的程度。

   泥泵運行時的工況，不僅與泥泵本身的性能曲線有關，而且與吸、排泥管線的布置及施工工況的變動有關。也就是說，施工的工況不同，如吸泥管吸泥深度的變化、排泥管的長短不同、水上管的彎曲及打彎等，吸、排泥系統(tǒng)輸泥阻力的變動必然影響到泥泵的運行工況，特別是對泥泵的輸出揚程和流量有較大的影響。當排泥管路確定后，其相應的各項揚程損失（沿程摩擦阻力、局部阻力、速度損失、高度損失等）都為確定的數(shù)值。我們?nèi)匀灰圆煌牧髁繛闄M坐標，以一定長度的排泥管路揚程損失為縱坐標，得到該長度下的斜向上方的拋物線，稱為泥泵的管路特性曲線。

  一般情況下，為防治泥泵堵塞應采取兩種辦法：一是在吸泥口加焊有阻擋異物的格柵，二是在吸泥管路下設置沉石箱。但由于格播焊接太密，使得吸泥口通流面積減小，真空消耗大、影響到施工效率；而沉石箱結(jié)構(gòu)也只能進入一些較重的石塊等異物，仍然會有異物進入泥泵。因此，沉石箱應定期進行清空，以發(fā)揮沉石箱的作用。

當進入吸泥管的石塊以較高的速度、越過沉石箱向泥泵葉輪的中心部位沖擊時，石塊與葉輪的撞擊會發(fā)出清晰的聲音：體積小于葉輪通道的可以隨泥漿一起排出，體積大的將滯留在葉輪中心某兩個葉片之間或擠在葉輪吸入口處。此時，葉輪的質(zhì)量不均勻造成了葉輪的運轉(zhuǎn)不平衡，泥泵的運行將產(chǎn)生噪音和振動。葉輪卡入異物后，其通流能力下降，真空表值上升不太明顯、壓力表值下降明顯且排出壓力不穩(wěn)。

在挖泥船運轉(zhuǎn)中，當出現(xiàn)真空表值上升、壓力表值下降的異常情況時，如何判斷是吸泥口堵塞還是泥泵堵塞，一是聽泥泵是否有異常聲音，二是觀察壓力表的數(shù)值是否穩(wěn)定，三是先檢查吸泥口是否堵塞（因為與檢查泥泵相比要容易一些）。