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?{熱壓罐}在航空汽車等零部件重要成型工藝中的應用

熱壓罐是航空汽車等零部件重要成型工藝

熱壓罐是碳纖維復合料制品生產的關鍵工藝設備。由真空系統、壓力系統冷卻系統、中心控制系統及配套的機械裝置組成。在碳纖維復合材料制品的固化工序中,根據工藝技術要求,完成對制品的真空加熱、加壓,達到使制品固化的目的。

熱壓罐在工作過程中,可在各加溫區和制品的有關部位設立測溫點,溫度分布狀況可由中心控制系統采集,顯示,并按工藝要求調節升溫和降溫速率,以保證制品的固化質量。對于重要產品,在固化時,罐體內采用惰性氣體保護,以防止制品在固化過程中出逸出的可燃性揮發物引起燃燒。

熱壓罐成型工藝流程簡述

熱壓罐成型是將碳纖維復合材料用真空袋密封在模具上,置于熱壓罐中,在真空(或非真空)狀態下,經過加溫，加壓，.保溫，降溫和卸壓過程,使其成為所需要求的先進復合材料及其構件的成型方法之一,用熱壓罐成型的復合材料構件多應用于航空航天領域等的主承力和次承力結構。該成型工藝模具簡單，制件密實、尺寸公差小，空隙率低，但是該方法能耗大、輔助材料多,成本高。

熱壓罐成型平板復合材料固化制度的制定是真空熱壓罐成型工藝的關鍵,熱壓罐工藝多用于樹脂浸滿平面織物復合材料制件的成型，由于樹脂浸漬平面織物可以采用溶劑法去和熱熔法來實現。因此這種工藝方法可以滿足高粘度樹脂基復合材料的成型,但是對于立體織物增強樹脂基復合材料成型而言,熱壓罐工藝方法由于樹脂浸漬的問題而不能實施。

?碳纖維材料成型選對工藝是關鍵

近年來，纖維在航空航天、汽車、環境工程等眾多領域應用和發展十分迅速。纖維強度高、模量高、耐腐蝕性能好等特性決定了其制品廢棄處理和再利用難度更大。但是，廢棄的纖維制品如不能妥善處理或再利用，既是對環境的污染，亦是對資源的極大浪費。尤其是對占纖維市場90%以上的碳纖維。

碳纖維復合材料廢棄物主要為生產過程廢棄物以及經使用后報廢的廢棄物。據統計，僅在將碳纖維加工成終制品的過程中就約有30%的纖維在各個工序中被浪費，這意味著目前每年在生產過程中廢棄的碳纖維高達2.4萬噸。而碳纖維復合材料廢棄后回收難度大，成本高。所以選擇一種有效的碳纖維成型工藝是很有必要的。

中航泰達熱壓罐設備特點{復合材料熱壓罐}生產廠家

中航泰達熱壓罐設備特點

1、操作方便：采用xian進便捷的設計理念，操作工人只需20分鐘即可學會全部操作流程。

2、性能穩定：所有零部件均采用經過3C質量認證的產品，確保不因配件原因造成損失，罐內升溫快，溫度均勻無死角。

3、安全性高：壓力自動安全連鎖、手動安全連鎖、壓力自動控制系統、手動放氣閥、安全閥等五級安全防護措施。打造國內安全的壓力容器設備。

4、自動化控制：整個硫化過程由PLC電腦或電器控制，一次性完成，無需人工操作。采用觸摸屏面板或電器面板顯示，方便查看控制狀態、運行狀態、可根據要求修正工藝、調整參數等。省時省心省成本。

5、罐門設計：手動快開門式設計，快捷方便。只需1人即可輕松實現手動開關門，不會因停電原因打不開罐門。te制軸承耐磨耐用，使用壽命長。

6、節約能源：硫化罐采用zui新的設計方案，可循環使用，節約了能源，降低了使用成本，同時提高了產量。