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發布時間：2021-09-01 05:42
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汽輪機有什么樣的效率呢？
汽輪機對于整個電站，還需考慮鍋爐效率和廠內用電。蒸汽循環的熱效率就越高。不過排汽壓力主要取決于冷卻水的溫度，船用汽輪機組為了減輕重量，減小尺寸,提高汽輪機熱效率，除了不斷改進汽輪機本身的效率，包括改進各級葉片的葉型設計。
汽輪機的蒸汽從進口膨脹到出口，單位質量蒸汽的容積增大幾百倍，甚至上千倍，因此各級葉片高度需要逐級加長。大功率凝汽式汽輪機所需的排汽面積很大，末級葉片須做得很長。
汽輪機裝置的熱經濟性用汽輪機熱耗率或熱效率表示。汽輪機熱耗率是每輸出單位機械功所消耗的蒸汽熱量，熱效率是輸出機械功與所耗蒸汽熱量之比。對于整個電站，還需考慮鍋爐效率和廠內用電。因此，電站熱耗率比單獨汽輪機的熱耗率高，電站熱效率比單獨汽輪機的熱效率低。
一座汽輪發電機總功率為1000兆瓦的電站，每年約需耗用標準煤230萬噸。如果熱效率的值能提高1%，每年可節約標準煤6萬噸。因此，汽輪機裝置的熱效率一直受到重視。為了提高汽輪機熱效率，除了不斷改進汽輪機本身的效率，包括改進各級葉片的葉型設計(以減少流動損失)和降低閥門及進排汽管損失以外，還可從熱力學觀點出發采取措施。
另外，汽輪機的排汽壓力越低，蒸汽循環的熱效率就越高。不過排汽壓力主要取決于冷卻水的溫度，如果采用過低的排汽壓力，就需要增大冷卻水流量或增大凝汽器冷卻面積，同時末級葉片也較長。凝汽式汽輪機常用的排汽壓力為0.005～0.008兆帕。船用汽輪機組為了減輕重量，減小尺寸,常用0.006～0.01兆帕的排汽壓力。
以上就是汽輪機的效率的講解。排汽壓力主要取決于冷卻水的溫度。采用過低的排汽壓力，就需要增大冷卻水流量或增大凝汽器冷卻面積。
汽輪機的富余能量
汽輪機的出現給我們的生活帶來了便利，是一種的設備，這一點我們都是知道的。關于它富余能量的組成，不知道大家是否了解呢?不了解也沒有關系，我們可以一起去看看。
1、設計時必須考慮道德余量值。
2、汽輪機的自身調節能力
3、換熱設備的勢能利用。
4、循環水系統的動能轉換效率
5、汽輪機閥門沒有開啟到位時，由閥門所消耗的能量。
6、低流量通過合并再分流方法滿足系統要求。
5、汽輪機葉片本身存在缺陷
1)設計應力過高或結構不合理，如葉片頂部太薄，圍帶鉚釘頭應力大，常在運行中發生應力集中，鉚釘頭斷裂，圍帶裂紋折斷，使葉片損壞。
2)葉片振動特性不合格，運行中因共振產生很高的動應力，使葉片損壞。
3)葉片材質不良或錯用材料，如葉片材料機械性能差，金屬組織有缺陷或有夾渣、裂紋;葉片經過長期運行后材料疲勞性能和振動衰減性能降低導致葉片損壞。
4)加工工藝不良，例如葉片表面粗糙，留有刀痕，圍帶鉚釘孔或拉筋孔處無倒角等，都會導致應力集中而損壞葉片。
6、 運行維護不當
1)電網頻率變動超出允許范圍，過高、過低都可能使葉片振動頻率進入共振區，產生共振而使葉片斷裂。
2)機組過負荷運行，使葉片的工作應力增大造成超負荷。
3)主蒸汽參數不符合要求，頻繁而較大幅度地波動，主蒸汽壓力過高、主蒸汽溫度偏低或水沖擊以及真空過高，都會加劇葉片的超負荷或水蝕而損壞。
4)蒸汽品質不良使葉片結垢、腐蝕。葉片結垢后將使軸向推力增大，引起過負荷;葉片結垢后離心力增加，超過材料的抗拉強度引發斷落;葉片結垢后，改變其振動特性，進入共振區而斷落。腐蝕容易引起葉片應力集中或材質的機械強度降低，導致葉片損壞。
發電廠背壓式汽輪機節能減排對策
【發電廠背壓式汽輪機節能減排對策】
（1）過去的二十幾年理，在我國一直著眼于發電廠高新科技科學研究，盡管和之前對比早已具備挺大的成果，可是依然達不上好是的實際效果，因而在我國應當效仿海外的科技進步，去其糟粕，棄其去其糟粕，挑選她們的優點，運用在中國的發電廠中，而且挑選幾個很大的，發展趨勢迅速的發電廠應用，實際效果非常好得話，就可以普遍營銷推廣出來，那樣便會加速在我國發電廠背壓式汽輪機節能減排的發展趨勢。
2）發電廠對其職工的管理方案和幅度還要相對性改革創新，針對平常組織紀律性疏松，不努力工作的職工多方面處罰，而且分派工作人員對內場的安全性和應用設備是不是標準多方面查驗，如有沒有關機器或是不按靠譜工作內容隨意電源開關設備的職工開展文化教育，那樣才可以提升內場職工的主動性，提升設備使用期的另外保證了節能減排。
（3）針對發電廠的工作員，要統一提升她們的素養，在職員工按時開展學習培訓，解讀節能減排針對國家、我廠和本人的益處，耳濡目染危害職工針對節能減排難題多方面關注。針對新招聘的人員考核幅度增加，把背壓式汽輪機節能減排難題做為考評難題中比較關鍵的一類。
