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發(fā)布時(shí)間：2021-09-10 07:10
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空壓機(jī)安全管理知識(shí)點(diǎn)
空壓機(jī)安全檢查要點(diǎn)
空壓機(jī)是企業(yè)常見(jiàn)的設(shè)備之一，形式也有各種各樣，螺桿式空壓機(jī)、離心式空壓機(jī)····但是很多企業(yè)對(duì)于空壓機(jī)的管理和設(shè)置并不規(guī)范，有些直接將空壓機(jī)露天設(shè)置，有些企業(yè)穩(wěn)壓罐的安全附件已經(jīng)多年未檢，下面小編整理了一些關(guān)于空壓機(jī)的管理要點(diǎn)
空壓機(jī)管理要求
壓縮機(jī)應(yīng)由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員操作
操作人員和維修人員在噪聲超過(guò)規(guī)定值的壓縮機(jī)房?jī)?nèi)停留時(shí)，應(yīng)帶護(hù)耳器。
安全管理人員應(yīng)至少每年對(duì)操作人員是否執(zhí)行有關(guān)壓縮機(jī)的使用和維護(hù)說(shuō)明的規(guī)定以及對(duì)帶有附屬設(shè)備和安全裝置的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，做一次檢查。
空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過(guò)空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過(guò)后級(jí)冷卻器后仍?shī)A帶一定的油、水成分雖然空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和末級(jí)冷卻器 后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。由于空壓機(jī)停備時(shí)間長(zhǎng)，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤(rùn)滑油含水量逐漸增多，終導(dǎo)致高壓空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說(shuō)明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。
螺桿空壓機(jī)油鏡看不清楚油位主要是以下幾個(gè)方面原因：
1、處理機(jī)械設(shè)備積碳問(wèn)題，壓縮機(jī)油鏡看不見(jiàn)油位，是油品問(wèn)題，或是機(jī)械設(shè)備高溫運(yùn)行造成的積碳，積碳附在壓縮機(jī)油鏡上導(dǎo)致看不見(jiàn)油量。
處理方法：清理油位鏡或拆換油位鏡，如果僅清理油位鏡或拆換，只能暫時(shí)恢復(fù)，則說(shuō)明是系統(tǒng)問(wèn)題，這時(shí)就需要檢查個(gè)系統(tǒng)。
在實(shí)際操作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，油量一切正常。停機(jī)后未發(fā)現(xiàn)油。發(fā)生這類狀況的緣故便是潤(rùn)滑油不足。螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油循環(huán)流動(dòng)進(jìn)而可看到油位。停油時(shí)，各部分都是有油，所以通常是看不見(jiàn)油位的。
空壓機(jī)卸載頻繁。
1、壓力控制器的裝卸壓差過(guò)小，重新設(shè)定裝卸壓力值。
2、壓力取樣管堵塞或泄漏，壓力衰減過(guò)快。需要檢查取樣管道。
3、生產(chǎn)實(shí)際耗風(fēng)不穩(wěn)定，時(shí)大時(shí)小或不連續(xù)。壓縮機(jī)組后可增加儲(chǔ)氣罐。
4、壓縮機(jī)組卸載時(shí)，蕞小壓力閥關(guān)閉不及時(shí)或關(guān)閉不嚴(yán)。必要時(shí)更換蕞小壓力閥。
5、負(fù)載控制電磁閥故障。查電磁閥，可能是受油、水、氣的影響，導(dǎo)致動(dòng)作不靈敏或線圈燒壞。必要時(shí)更換。
6、控制單元停止的壓力傳感器故障或損壞。請(qǐng)進(jìn)行檢查和更換。
總而言之，螺桿空壓機(jī)出現(xiàn)故障不僅影響企業(yè)生產(chǎn)還會(huì)影響機(jī)組可靠性所以當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)故障一定要及時(shí)檢修。
