混凝土泵廠家服務為先 宏金鎰

　混凝土泵送施工中，混凝土的清洗是泵送后一個的重要步驟，良好的清洗方法既可清洗干凈輸送管道，又可以將管道中的混凝土全部輸送到澆注地點，不僅不浪費混凝土，而且經濟環保。

    直接打水法　

   1)檢查切割環和眼睛板之間的磨損情況，這是決定直接打水法清洗成敗的關鍵。若切割環和眼睛板磨損不嚴重，切割環和眼睛板間距<0.1mm，且它們之間無超過1mm的溝槽劃痕，可用直接打水法。 　

   2)在泵送完砼后再泵送0.15～0.25m﹨ 3水灰比為1∶1.5或1∶2的砂漿，然后在分配閥中加滿水，啟動泵送，將混凝土泵送到澆注地點，直至輸送管輸出端流出清水為止。如果管道較短、清洗效果較好，則清洗過程到此結束。 　

   3)當管道較長或清洗效果不太好時，則打開料斗卸料門，開反泵，將料斗和分配閥沖洗干凈。如向上泵送且高度>20m，可用木錘敲擊垂直部分底部彎管，若敲擊聲音低沉，需將彎管拆開，倒出可能積存的大骨料。 　

   4)關閉卸料門，泵送清水直至從輸送管輸出端流出清水為止。 　直接打水法的優點是不必拆出料口管和加清洗球，節省時間，泵送較易成功，對清洗較短管路尤其方便。 　

   其缺點：

   ①用水量大且泵水必須連續，水很容易排在澆注地點;

   ②如有垂直向上的管道，通常必須拆彎管;

   ③輸送管線較長時管道內易有殘留;

   ④對分配閥密封性要求較嚴。 　

添加劑

　　要改善混凝土的可泵性，就要增加水泥用量，用較大的水灰比及砂率，較嚴格的骨料級配，這些都意味著成本的提高或質量降低。一個比較經濟而有效的辦法是采用外加劑來改善混凝土的可泵性。 添加劑的種類很多，其中夠能改善混凝土可泵性的外加劑有加氣劑、減水劑、緩凝劑及泵送劑等。 減水劑能使水泥漿的凝聚結構變化分散性結構，從而提高了流動性。若保持新拌混凝土的流動性不變，使用減水劑可以大大減少拌和用水量，從而改善了混凝土的穩定性，提高了強度及密實性。若保持混凝土的強度不變，則可以節省水泥用量。 常用的減水劑有木質素磺酸鹽和萘磺酸鹽甲醛縮合物兩類，如木質素磺酸鈣、NNO、建一、MF、FDN等。 加氣劑能使混凝土產生許多微細的氣泡，改善混凝土的粘聚性和保水性，提高流動性，還能提高混凝土的抗凍性和抗滲性，但影響混凝土的強度。 常用的加氣劑有松香皂、磺酸鈉、脂肪醇硫酸鈉和加氣劑等。 緩凝劑能延緩混凝土的凝結和硬化過程，有時還能起到減水劑的使用。緩凝劑的作用在于延長混凝土的運輸時間，別是在高溫季節泵送很重要。 常用的緩凝劑有糖蜜、木質素磺酸鈣、酒石酸、檸檬酸、硼酸等。 泵送劑是一種潤滑劑，其他外加劑一樣，不需要改變混凝土的配合比就能顯著提高其流動性，就是能擴大混凝土的配比設計范圍。 常用的泵送劑有濁水型、加氣塑、化型和非助氣塑化型三類，具體品種很多。新工藝內孔鍍鉻的主油缸：從而避免由于油液臟而使主油缸損壞的難題。 為提高混凝土的可泵性，時又獲得改善混凝土質量或節省水泥等綜合效果，以采用一種或幾種外加劑。各種外加劑的使用效果、用量及添加方法等，參照有關規定。

根據施工情況的不同調節混凝土泵泵送速度，在實際操作過程中具有重要意義，為改變泵送排量通常采用以下集中方法：

一、發動機轉速調節調整發動機的轉速來改變主泵的排量，導致泵送速度的變化，實現泵送排量控制。發動機轉速的變化也改變了布料桿的運動速度，在施工中有可能成為不可調和的矛盾。

二、機械調節通過改變手動調節節流閥開口大小，改變泵送排量。優點是成本低，缺點是必須在車上手動調節，對于原理泵車使用遙控器作業，帶動很大的不便，而且調節精度較低。

三、電控比例閥調節根據電控方式的不同分為以下兩種方式：

1.遙控器輸出PWM信號直接驅動排量控制比例閥遙控器輸出200-800mA的PWM信號直接驅動排量控制比例閥，時限泵送排量的無級調速，克服了機械調節方式無法實現遠距離控制的問題，缺點是一旦遙控器發生故障，在控制面板無法實現泵送排量調節，

2.比例放大版輸出PWM信號驅動排量控制比例閥通過（遙控/面板控制）轉換開關，就可以方便實現無或者控制面板對比例放大版輸入端的調節，使比例放大版輸出200-600mA的PWM信號驅動排量控制比例閥。

提起混凝土施工，混凝土泵車發揮著舉足輕重的作用。在進行設計時，車的控制方式有多種：液壓式、邏輯電路控制式、機電式電器控制、可編程控制器式、以及機械式等等。得益于這些的控制方式，泵車的效率更高，因而使用范圍也更廣。  

在作業之前車的檢查是必不可缺的，首先需要檢查的就是操作臺的電源開關是否位于“關”的位置。臂架的回轉操作必須在臂架完全離開臂架托架后進行，并且展開和合起動作也要按照一定的順序，否則嚴重影響臂架的使用壽命，并且給施工過程帶來一定的作業風險。

另外有一點需要特別注意，那就是在處于暴風雨狀態或風力達到8級或8級以上時，應立即停止使用臂架，確保工作人員的安全。當混凝土泵車開始或停止泵送時，要立即告知軟管操作人員；保證末端軟管的彎曲半徑不得小于1m，而且不準彎折；泵送劑是一種潤滑劑，其他外加劑一樣，不需要改變混凝土的配合比就能顯著提高其流動性，就是能擴大混凝土的配比設計范圍。在拆卸堵塞管道之前，待確認管道內沒有剩余壓力后再進行拆卸。作業后的檢查臂架應完全收回在臂架支架上；操作臺的電源開關應處于“關”的位置。支腿也應完全收回，并插入鎖銷。