TCL空調維修安裝加氟服務至上,西安空調維修

1、多久加一次氟取決于空調本身，有些空調七八年都不用加一次。有些兩三年就得加。制冷效果不好不一定就是缺氟引起的，比如過濾網臟，室外機翅片上有灰塵過多，也就是散熱不良也會造成效果下降。

2、如果這些檢查了都正常的話，就要懷疑是不是漏氟了，在加氟之前一定要檢查一下氟里昂是從那里漏掉的，不然的話即使又加了也會用不長時間又出現這個相同毛病的。

3、還有一個測量空調制冷的簡便方法：用溫度記測室內機進出風口的溫差。溫差在12攝氏度以上正常，溫差越大越好，好的可達15度 。

空調雪種滲漏原因及排除：汽車空調多采用蒸氣壓縮式制冷使用的制冷劑有R12、R134a、由于蒸氣壓縮式制冷循環，在封閉連接的器件管道中制冷劑存在一定的壓力，所以是滲漏成為可能。我們通常所見的滲漏、泄露，從時間上分慢滲和快泄，從壓力狀態變化上若有高壓快滲和低壓慢滲，滲漏除了導致系統的使用功能下降或喪失外，也為維修工作帶來不小的麻煩。在冬季加氟過程中，實際上根本看不到一個壓力，哪能按壓力收費呢。

試驗數據顯示，R12制冷劑在丁晴橡膠管路中的年滲漏量為90克，在尼龍管中的年滲漏量為20-36克（以上均指一套轎車空調系統的全部軟管）；R134a制冷劑的滲漏量在丁晴橡膠軟管中比R12大得多，但在尼龍軟管中比R12略少。2）、軟管外層材料的耐臭氧性能不高，軟管接頭處和內膠層會很快滲漏。3）、軟管材料的耐寒冷性能不好，脆性溫度高，壓縮yong久變形過大。4）、接頭與軟管連接處的鉚壓力不當易引發滲漏，鉚壓力不足容易使制冷劑通過連接處進入中間層而向外滲漏，或使軟管鼓泡；鉚壓力過大或不均勻，會使軟管局部出現斷裂或密封不良的現象。因為制熱狀態下無法進行加氟操作，所以冬天加氟時，要用制熱拔換向閥線的方法，強制空調進入制冷狀態。5）、接頭內罐尺寸不當，造成連接過松或過緊。

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這也是一個具有社會責任感的廠商所義不容辭的。 作為國內多聯機系統的領導廠商，海信日立自成立以來一直將服務作為自己基業常青的基石。從去年的“精細”安裝到今天的“同心”服務觀，海信日立已經將中央空調行業的競爭，從單一的產品品質上升到了產業鏈的各個環節，領導整個行業向持續、健康的方向發展。專業化的服務品質針對中央空調安裝服務環節造成的投訴占到投訴總量的40%以上，在中央空調服務規范方面，國家還沒有一個嚴格的標準和系統的體系，廠商的責任感和專業性將直接決定服務質量的高低。技術實力、嚴格的“精細安裝”質量觀以及率、人性化的“同心”服務觀將鑄就海信日立的品牌信譽。